何小鵬：2026年底實現規模量產高階人形機器人

11月5日，2025小鵬科技日在廣州舉辦，連推多項新技術、新品類。當發佈全新一代人形機器人IRON時，發佈會現場歡呼聲一片。新品從四足形態進化到雙足形態，再進化到更擬人形態。現場直觀體驗是，它真的像人了。

全新一代IRON最擬人

小鵬汽車創始人何小鵬介紹，全新一代IRON作為最擬人的人形機器人，擁有骨骼—肌肉—皮膚：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚、頭部3D曲面顯示、仿生靈動雙肩、實現22個自由度的靈巧手。

現場展示中，全新一代人形機器人IRON，貓步走得像人一樣輕柔，還擁有像人一樣思考的“大腦”。它不光是世界上最高算力的人形機器人，明年，還會是最聰明的機器人之一。

這將對不少產業帶來外溢影響，比如固態電池。

何小鵬介紹，新品搭載第二代VLA，擁有3顆圖靈AI芯片，構建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合，可實現對話、行走、交互等高階智能。同時搭載行業首發應用全固態電池，力求做到極致輕量化，超高能量密度與極致安全。推出機器人主動安全保護，最大程度保護物理AI世界參與者安全，並擴展第四法則，隱私數據不出機器人。

據悉，目前，小鵬汽車已在廣州建立首個具身智能數據工廠。

何小鵬透露，2026年底，小鵬目標實現規模量產高階人形機器人。

關於量產，何小鵬介紹，機器人是軟件驅動硬件設計，只有自己研發的硬件，才能完美匹配上自己訓練的模型，而模型的訓練又要根據自己的需求進行專項調整。只能全棧自研，才能造出一個足夠領先，同時又能實現規模化量產的機器人。

在商業化方面，其表示，未來，IRON會優先進入商業場景提供服務，它可以像人類一樣，快速融入各行各業。

第二代VLA發佈

同一場發佈會上，小鵬第二代VLA（視覺語言行動模型）發佈。何小鵬表示，該模型顛覆了行業傳統VLA模型的“視覺—語言—動作”架構，無需語言轉譯，首次實現從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出，帶來了全新的物理模型範式。

其介紹，第二代VLA是小鵬首個量產物理世界大模型，既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驅動，為AI汽車、人形機器人、 飛行汽車提供了統一的智能基底。“芯片—算子—模型”全鏈路優化，小鵬汽車最終做到了在2250TOPS的Ultra版車型上，搭載數十億級參數規模的第二代VLA，而行業普遍車端模型參數量僅為千萬級規模。同時，用於第二代VLA的數據訓練量接近1億clips，相當於人類司機駕駛65000年才能遇到的極限場景總和。

依託第二代VLA，小鵬還發布“小路 NGP”，複雜小路的平均接管里程大幅提升。同時行業首發無導航自動輔助駕駛Super LCC+人機共駕，不依賴導航全球範圍均可開啓，展現模型的泛化學習與智能湧現能力。

何小鵬認為，未來大模型會成為“物理AI世界的操作系統”，也是一切物理AI應用的基座。基於大算力+大數據+大模型，AI 將以超乎想象的速度演化並自我顛覆。小鵬第二代VLA大模型的發佈，是小鵬從智能駕駛邁向具身智能的重要一步。

據悉，小鵬第二代VLA將於2025年12月啓動先鋒共創體驗，2026年一季度隨Ultra車型全量推送。在活動現場，何小鵬宣佈大眾汽車成為小鵬第二代VLA首發戰略合作伙伴。同時，小鵬圖靈AI芯片已獲得大眾汽車定點。

推進無人汽車與飛行汽車

另外一個重要計劃是，小鵬汽車將在2026年正式推出三款Robotaxi（無人駕駛出租車）車型，同時將啓動Robotaxi試運營。

小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達3000TOPS。技術路線方面，小鵬Robotaxi不依賴激光雷達與高精地圖，依託純視覺方案即可應對全球不同道路類型及交通環境。

小鵬還將於2026年同步推出全新智駕版本Robo，與Robotaxi同源，擁有相同的硬件配置、安全冗餘和智駕能力，配備2套智駕模式，滿足用户的多樣化需求。

同時開放RobotaxiSDK，與全球夥伴共建Robotaxi生態，高德將成為小鵬Robotaxi首個全球生態合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。

何小鵬造飛行汽車已經11年了。他認為，物理AI的應用也從地面走到了低空。

據悉，匯天有兩大飛行體系，陸地航母滿足個人低空飛行體驗，A868實現多人長航程高效出行。

何小鵬現場介紹，全傾轉固定翼飛行汽車A868，搭載自主研發的航空級增程系統，可以實現最高500km+續航，最高實現360km+/h的航速，乘坐最高支持6人。

全球首款量產飛行汽車陸地航母，綜合續航里程CLTC超過1000公里，預計2026年規模化交付，全面對標最高飛行安全標準，實現全域安全冗餘。（證券時報記者 王小偉）