視頻丨坐後排也要系！如何正確繫好安全帶？民警現場示範

我們常常記得坐在前排要繫好安全帶，但當坐在汽車後排那個看似更寬敞、更舒適的空間時，你還會繫上安全帶嗎？

後排安全帶：被忽略的“生命帶”

總枱記者近日走上街頭，聽聽大家對“後排安全帶”的真實想法。

*四川成都居民 郭先生：*我知道後排要系，但是可能覺得這個安全事件離自己還比較遠吧。

山東大學生 肖茹文*：*有時候會系，有時候不繫，因為有時候是坐自己家的車就沒有系過，外面打車會系。

*山東居民 孫國棟：*後排的話可能系得少一點，因為坐後排沒那個習慣。

記者發現，絕大多數乘客其實都清楚安全帶的重要性，但往往在乘坐後排時只有少部分人會主動或有意識去繫好安全帶。而針對後排乘客系不繫安全帶的問題，記者也隨機採訪了幾位司機。

*湖南長沙居民 胡云：*一般我如果開車，高速上基本上會提醒他們，後排還是繫個安全帶最好，市區少一點，市區一般開得不快，所以有時候也大意。

*山東居民 葉鐵兵：*我們跑長途一般要求後排乘客系，在市區一般不要求，一個是比較慢，再一個是一會兒就下車了。

無論前排或後排

安全帶是法定“生命帶”

街頭採訪中，針對小孩乘坐後排時，家長們都會提高警惕；但當大人乘坐後排時，主動系安全帶的意識並不高。然而，交通安全不能依靠僥倖，無論是前排還是後排，安全帶都是法定的“生命帶”。不繫安全帶違反的是什麼法？又會受到怎麼樣的處罰？

記者在現場看到，後排乘客只有極少人主動系安全帶，對於不繫安全帶的乘客，交警依法對其進行了行政警告處罰。

*成都市公安局交通管理局第六分局三大隊大隊長 李景昊：*乘客不繫安全帶，按照道路交通安全法的第五十一條和第八十九條，現場民警會製作現場簡易處罰決定書，對其作出行政警告處罰。

乘客有義務繫好安全帶，而對於駕駛員來説，也有義務對其進行提醒並督促。此外，安全帶屬於車輛的安全設施，如果安全帶無法使用，駕駛員需消除隱患後才能駕駛車輛上路。

繫了不等於系對

如何正確繫好安全帶

繫好安全帶，是行車途中最基礎也是最關鍵的安全措施。它是危險來臨時的最後一道“防線”，但安全帶繫了不等於系對。如果這條“生命帶”使用不規範，它的保護效果便會大打折扣，甚至在危急時刻容易帶來二次傷害。

據瞭解，車輛上安全帶的數量取決於該車的核載人數，因車型不同核載人數不同，所以安全帶的配置數量也不同。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡：*怎麼樣判斷車上到底有幾條安全帶？我們可以看銘牌上的核載人數。乘坐人數如果是五人，車上就會有五條安全帶；如果乘坐人數是四人，車上就會有四條安全帶。

明確了車上有幾條安全帶，只是守護安全的第一步。讓每一條安全帶規範使用，才能在最關鍵時刻發揮“生命帶”的作用。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡：*首先扯過來，繫好卡扣，安全帶正確的位置是應該從我們的肩部、鎖骨再到胸前，因為肩部最受力，鎖骨下方是最安全的，所以側邊的肩帶就應該在這樣的位置。腰帶最好的位置其實是系在肚臍眼以下髖關節的位置，如果發生了比較大的衝擊，衝擊力是作用在我們的骨骼處，而不是在柔軟的內臟的地方，就更加安全。

交警提示，安全帶除了是“生命帶”，還有鑑定車輛的功能。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡：*安全帶的底部有一個標籤，標籤上的日期應該和我們車輛銘牌上的日期是相同的。如果兩個日期不同，那就説明車輛的安全氣囊被觸發過，或者安全帶被更換過。還有一個功能就是把安全帶全部扯出來，如果底部有泥沙，就説明車輛是被水泡過的。

處罰只是手段 安全才是目的

《中華人民共和國道路交通安全法》早已原則性規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應按規定使用安全帶。近年來，不少地方也對此給出了相關細則。

比如，北京市在2021年底就針對後排乘客不繫安全帶的行為給出處罰規定，一般為“警告”或“20元罰款”。上海2022年也出台細則，對首次違反者給予警告，再違罰款30元至50元；山東、湖南、天津等地也有相應的處罰標準。

在實際操作中，執法部門一般還是以警示教育為主，處罰只是手段，安全才是目的。希望每位乘客坐到車上時，不管是在前排還是後排，都能繫上那根保護生命的安全帶。