視頻丨坐後排也要系!如何正確繫好安全帶?民警現場示範
我們常常記得坐在前排要繫好安全帶,但當坐在汽車後排那個看似更寬敞、更舒適的空間時,你還會繫上安全帶嗎?
後排安全帶:被忽略的“生命帶”
總枱記者近日走上街頭,聽聽大家對“後排安全帶”的真實想法。
*四川成都居民 郭先生:*我知道後排要系,但是可能覺得這個安全事件離自己還比較遠吧。

山東大學生 肖茹文*:*有時候會系,有時候不繫,因為有時候是坐自己家的車就沒有系過,外面打車會系。

*山東居民 孫國棟:*後排的話可能系得少一點,因為坐後排沒那個習慣。
記者發現,絕大多數乘客其實都清楚安全帶的重要性,但往往在乘坐後排時只有少部分人會主動或有意識去繫好安全帶。而針對後排乘客系不繫安全帶的問題,記者也隨機採訪了幾位司機。

*湖南長沙居民 胡云:*一般我如果開車,高速上基本上會提醒他們,後排還是繫個安全帶最好,市區少一點,市區一般開得不快,所以有時候也大意。

*山東居民 葉鐵兵:*我們跑長途一般要求後排乘客系,在市區一般不要求,一個是比較慢,再一個是一會兒就下車了。
無論前排或後排
安全帶是法定“生命帶”
街頭採訪中,針對小孩乘坐後排時,家長們都會提高警惕;但當大人乘坐後排時,主動系安全帶的意識並不高。然而,交通安全不能依靠僥倖,無論是前排還是後排,安全帶都是法定的“生命帶”。不繫安全帶違反的是什麼法?又會受到怎麼樣的處罰?
記者在現場看到,後排乘客只有極少人主動系安全帶,對於不繫安全帶的乘客,交警依法對其進行了行政警告處罰。

*成都市公安局交通管理局第六分局三大隊大隊長 李景昊:*乘客不繫安全帶,按照道路交通安全法的第五十一條和第八十九條,現場民警會製作現場簡易處罰決定書,對其作出行政警告處罰。
乘客有義務繫好安全帶,而對於駕駛員來説,也有義務對其進行提醒並督促。此外,安全帶屬於車輛的安全設施,如果安全帶無法使用,駕駛員需消除隱患後才能駕駛車輛上路。
繫了不等於系對
如何正確繫好安全帶
繫好安全帶,是行車途中最基礎也是最關鍵的安全措施。它是危險來臨時的最後一道“防線”,但安全帶繫了不等於系對。如果這條“生命帶”使用不規範,它的保護效果便會大打折扣,甚至在危急時刻容易帶來二次傷害。
據瞭解,車輛上安全帶的數量取決於該車的核載人數,因車型不同核載人數不同,所以安全帶的配置數量也不同。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡:*怎麼樣判斷車上到底有幾條安全帶?我們可以看銘牌上的核載人數。乘坐人數如果是五人,車上就會有五條安全帶;如果乘坐人數是四人,車上就會有四條安全帶。
明確了車上有幾條安全帶,只是守護安全的第一步。讓每一條安全帶規範使用,才能在最關鍵時刻發揮“生命帶”的作用。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡:*首先扯過來,繫好卡扣,安全帶正確的位置是應該從我們的肩部、鎖骨再到胸前,因為肩部最受力,鎖骨下方是最安全的,所以側邊的肩帶就應該在這樣的位置。腰帶最好的位置其實是系在肚臍眼以下髖關節的位置,如果發生了比較大的衝擊,衝擊力是作用在我們的骨骼處,而不是在柔軟的內臟的地方,就更加安全。
交警提示,安全帶除了是“生命帶”,還有鑑定車輛的功能。

*成都市公安局交通管理局第四分局民警 白昕怡:*安全帶的底部有一個標籤,標籤上的日期應該和我們車輛銘牌上的日期是相同的。如果兩個日期不同,那就説明車輛的安全氣囊被觸發過,或者安全帶被更換過。還有一個功能就是把安全帶全部扯出來,如果底部有泥沙,就説明車輛是被水泡過的。
處罰只是手段 安全才是目的
《中華人民共和國道路交通安全法》早已原則性規定:機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應按規定使用安全帶。近年來,不少地方也對此給出了相關細則。
比如,北京市在2021年底就針對後排乘客不繫安全帶的行為給出處罰規定,一般為“警告”或“20元罰款”。上海2022年也出台細則,對首次違反者給予警告,再違罰款30元至50元;山東、湖南、天津等地也有相應的處罰標準。
在實際操作中,執法部門一般還是以警示教育為主,處罰只是手段,安全才是目的。希望每位乘客坐到車上時,不管是在前排還是後排,都能繫上那根保護生命的安全帶。