全運會史上首次“不新建大型場館”，為什麼？

11月9日，第十五屆全國運動會（下稱“十五運會”）將正式開幕。位於廣州天河的廣東奧林匹克運動中心修繕一新，這座場館在舉行2001年九運會開幕式後時隔24年，將再次成為全運會開幕式的場地。

在“簡約、安全、精彩”的辦賽原則要求下，十五運會超過九成比賽場館由現有場館改造而來，並在全運會史上首次實現不新建任何大型場館。

取而代之的，則是內涵式發展要求下高品質的城市提升。從體育場館、城市空間到交通設施，一項項功能升級如“彩蛋”般埋入城市肌理，也讓辦好“十五運會”與啓航“十五五”實現同頻共振，粵港澳大灣區高質量發展邁出堅實一步。

順德德勝體育中心體育館將作為十五運女籃成人組比賽場館。張豔青 攝

場館主打改造更新**兼顧賽時賽後利用

眺望位於廣州天河的廣東奧體中心，屋頂兩片鋼屋架如兩條飄帶，將運動員衝刺、撞線的飛揚形象凝固在體育場的外觀設計中。

圖源：廣東省奧林匹克體育中心官網

本次全運會，廣東賽區90%以上競賽場館為現有場館改造升級。據介紹，“辦賽大省”廣東擁有大量體育場館，對現有場館升級改造，既能滿足辦賽要求，也符合“簡約辦賽”理念要求。

以廣東奧體中心為例，作為全國首個8萬座體育場升級改造工程，中心完成34.6萬平方米室外工程改造、新建現代化賽事運行指揮中心等工程，完全滿足十五運會開幕式及相關運動項目的辦賽要求。無論時間還是項目預算，都比新建大型體育場館更為高效。

“簡約辦賽”理念所指導的，不僅是“能省則省”，更在於“該花就花”，投資新功能賦能未來。以兼顧賽時賽後利用為原則，場館的更新投入轉化為城市發展的“複利引擎”，為完善城市功能提供可能性。

場館在公共區域設有十五運會和殘特奧會官方特許商品零售點。館方供圖

打造全民健身公共空間。廣東奧體中心主場館改造工程中，原本封閉二層空間的玻璃幕牆被完全拆除，改為具有800米環形跑道的開放式空間，賽時作為大型觀眾疏散平台，賽後則將成為全民健身活動空間。十五運會賽後，各場館將全面向公眾開放，實現全民共享。

建設地區文體綜合設施。在佛山順德，德勝體育中心的投用，填補了順德新城大型文體設施空白。據介紹，為給更多活動“就近”落地創造條件，項目高規格引進NBA場館“同款”的大型吊斗屏等設備，使場館可承載大型演唱會、電競比賽等活動。

順德德勝體育中心體育場中央草坪修整一新，靜待比賽開啓。張豔青 攝

創造大灣區“體育記憶”實體載體。廣東省人民體育場（東較場）修繕一新，並迎來全新設施——廣東體育博物館11月3日正式開館，將打造粵港澳體育文史寶庫、大灣區體育文化融合發展引擎及國內外體育文化交流的重要載體。

廣東體育博物館館內雕塑。南方+記者 曾亮超 攝

城市“大拆大建”更少*“繡花功夫”提升功能品質*

廣東在1987年就通過六運會激活天河體育中心商圈，此後的九運會、亞運會、大運會等都留下“以賽促建”的鮮明印記。十五運會亦有1160個城市品質提升項目同步開展，但與以往不同的是，城市“大拆大建”顯著減少，更多變化如“彩蛋”般融入熟悉的生活場景中。

珠海高新區全運會裝飾物盡顯珠海地標元素。

“繡花功夫”穿針引線之下，城市空間的整合扭住“投資於人”核心思路，建設現代化人民城市湧現一批新的實踐案例，帶來“舒適、便利、宜居”的城市新體驗。

廣州以天河體育中心改造為契機，拆除體育場曾阻隔視線的圍欄，改為東北與西北街角的兩處口袋公園，在廣州最核心的繁華商圈釋放960平方米的林下空間。全市範圍內共鋪開8大類291項城市品質提升工程，約34公里的夜景燈光工程改造，將新中軸線與珠江夜遊的美景綿延舒展。

5月10日至11日，煥新升級後的廣州天河體育中心，迎來了2025年世界田聯接力賽。南方+拍客 張業斌 攝

惠州全面推進體育設施提檔升級，通過建設專業場館、體育公園到健身步道，改造惠民空間，開放學校場地等措施，使當地人均體育場地面積提升至3.19平方米。

“珠海賽區積極協同各相關職能部門做好珠海市無障礙城市建設，實現‘賽事無障礙’與‘城市無障礙’同頻共振。”珠海市殘聯理事長楊靜説。

骨幹路網交通樞紐升級**十八城聯合辦賽更順暢

10月30日，粵港澳大灣區航空樞紐迎來“三樓五跑道”時代：廣州白雲機場T3航站樓正式啓用，白雲機場成為中國民航史上首個擁有五條商用跑道的機場。

2025年10月30日14時59分，隨着C919國產大飛機從廣州白雲機場第五跑道騰空而起，白雲機場T3航站樓正式投入使用。

翻閲賽歷，十五運會由粵港澳19個城市承辦，是全運會歷史上承辦城市最多的一屆。除機場外，多條骨幹路網完成升級改造，通過拓寬車道、退圍拆圍等方式，疏通623條涉賽道路堵點，為運動員、觀眾、遊客出行觀賽提供便利。

10月下旬，十五運會交通保障重點項目——廣澳高速廣珠北段黃閣互通立交改造工程正式通車。這條連接廣州番禺、南沙的關鍵通道於2005年通車，本次改造歷經400余天攻堅，通過優化交通流線，系統性打通了節點擁堵瓶頸，為十五運會提供交通保障。

軌道交通方面，廣州東環城際（番禺—白雲機場北）、琶蓮城際鐵路於十五運會前開通運營，大灣區城際鐵路實現從“線型佈局”向“網絡運營”的飛躍，進一步加強區塊溝通銜接。

近日，廣清、廣州東環城際鐵路開通，“軌道上的大灣區”更近了。

在首次聯合承辦大型綜合性賽事的經歷中，世界級城市羣同步更新“制度接口”，粵港澳三地軟設施互聯互通進一步完善。

比如，十五運會自行車（公路）賽男子個人賽的比賽線路將經過珠海、香港、澳門三地，選手需6次無間斷地通過港珠澳大橋三地口岸。為實現“無感通關”，珠海企業研發系統，通過人臉識別、前置查驗等技術手段，使全運會史上首次跨境賽事成為可能。

本次跨境自行車公路賽將採用“前置查驗+閉環管理”模式，實現參賽運動員的6次“無感通關”。

以賽促建，不止於修橋鋪路。一批批寶貴的“全運經驗”積累，正為世界級城市羣未來在更廣領域、更深層次融合發展鋪就一條“無形通道”，讓要素、規則與機遇在其中高效傳遞，持續為世界級城市羣的高質量發展供給澎湃動能。

十五運會明天正式開幕

一起期待！

來源：南方日報、南方+客户端（記者：邵一弘 李赫 張子俊）