當前全球半導體供應鏈混亂，中方：源頭和責任在荷方

【環球時報記者 倪浩 環球時報駐德國特約記者 青木】“造成當前全球半導體供應鏈混亂的源頭和責任在荷方，中方注意到歐方已表示會做荷方工作，希歐方進一步加大工作力度，促荷方儘快撤銷相關措施，保障安世半導體相關產品正常供應。”就歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇在個人社交媒體賬户發表關於安世半導體問題的聲明，中國商務部新聞發言人9日作出上述回應。發言人稱，中方本着對全球半導體供應鏈安全穩定的負責任態度，已採取切實措施，對合規的用於民用用途的相關出口予以豁免。“歡迎歐方繼續發揮影響力，促荷方儘快糾正錯誤做法。”

據路透社報道，中方8日同意荷蘭經濟部派員來華磋商的請求，並敦促荷蘭方面“儘快實質性提出建設性方案並採取實際行動”。

報道稱，荷蘭政府9月30日對供應汽車電子系統基礎芯片的安世半導體在荷蘭總部進行不當干預。作為回應，中方在10月4日對安世半導體中國有限公司（以下簡稱“安世中國”）實施出口管制，全球汽車芯片迅速出現短缺現象。本着對全球半導體供應鏈穩定與安全的負責任態度，中方於11月1日宣佈對符合條件的相關出口予以豁免，並努力促進安世中國恢復全球供貨。

面對中方敦促，歐盟和荷蘭“選擇性回應”，謝夫喬維奇8日在社交平台X上發文稱，中方已同意向歐洲汽車行業供應關鍵芯片，“只要購買者承諾將芯片用於民用目的”。

另據彭博社報道，荷蘭首相斯霍夫7日在巴西參加活動間隙時表示：“我們接到了中國通知，他們將讓安世的中國工廠恢復供貨。”彭博社認為，隨着大眾汽車等汽車製造商對全球芯片短缺的影響發出警告，荷蘭解決這場供應危機的壓力越來越大，斯霍夫的上述表態或許為“荷蘭政府放棄對安世半導體控制”鋪平了道路。據報道，本田汽車公司在一些工廠停產之後，下調了其年度利潤預期。

德國媒體注意到，斯霍夫的上述言論是與德國總理默茨會晤後發表的。德國電視一台8日援引默茨的話稱，“有積極的跡象表明，交付能夠恢復。”德國《時代週報》9日稱，德國汽車製造商大眾表示將再次從安世中國進口芯片。不過，業內人士向德國媒體透露，此次重新交付主要是中美貿易爭端緩和的結果，而非中國與歐洲國家達成協議後作出的反應。

上海進出口公平貿易工作站一位諮詢專家告訴《環球時報》記者，商務部新聞發言人所言的“實際行動”包括荷方應恢復張學政荷蘭安世半導體首席執行官的職務，停止將荷蘭安世半導體股權交給第三方託管以及恢復向安世中國供應晶圓等。

該諮詢專家對記者表示，美國通過“穿透性規則”擴大制裁範圍，荷蘭通過冷戰時期法律接管安世半導體，引發中國反制，並迅速波及歐美車企，可見在全球經濟一體化的今天，維護全球產供鏈穩定的重要性。西方相關國家需要尊重市場規律和契約精神，維護全球產業鏈的安全與穩定，以免傷及全球產業和消費者利益。他認為，荷蘭官員來華磋商，應從維護中荷、中歐合作大局以及產供鏈穩定與安全的角度出發，以便為安世半導體問題從根本上找到解決方法。