隨着馬斯克影響力的增強，關於美國對其帝國的調查問題浮出水面 | 路透社

項目 1 共 3 埃隆·馬斯克在德克薩斯州布朗斯維爾觀看SpaceX星際飛船火箭第六次測試飛行的發射時與當選美國總統唐納德·特朗普交談，2024年11月19日 布蘭登·貝爾/池 via REUTERS/檔案照片

埃隆·馬斯克在德克薩斯州布朗斯維爾觀看SpaceX星際飛船火箭第六次測試飛行的發射時與當選美國總統唐納德·特朗普交談，2024年11月19日 布蘭登·貝爾/池 via REUTERS/檔案照片 紐約/華盛頓 1月2日（路透社） - 上個月，在拜登政府的最後幾天，證券交易委員會（SEC）設定了幾天的緊迫截止日期，要求埃隆·馬斯克支付和解金，否則將面臨與他在2022年以440億美元收購推特期間涉嫌證券違規有關的民事指控。馬斯克在社交媒體上自己爆料：“哦，加里，你怎麼能這樣對我？”他寫道，指的是SEC主席加里·根斯勒。

他添加了一個微笑的表情符號，但附上了一封譴責“動機不當”的最後通牒的法律信函：“我們要求知道是誰指揮了這些行動——是你還是白宮。”

一位SEC發言人拒絕對此事件發表評論。白宮未回應評論請求。

SEC並不是馬斯克唯一的調查機構已違抗並被指控政治騷擾。這位億萬富翁長期以來抨擊政府監管，表現得像是被官僚狂熱分子壓制其公司潛在的救命創新的受害者。白宮將很快由唐納德·特朗普佔據——穆斯克花費超過2.5億美元來幫助選舉——而不是任命了根斯勒的喬·拜登。特朗普已經任命了一位新的證券交易委員會主席來替換根斯勒，後者計劃在特朗普就職時辭職。穆斯克在新政府中可能擁有非凡影響力，這引發了關於聯邦調查和監管行動對其商業帝國命運的質疑，至少有20項調查正在進行中，來自三位熟悉SpaceX和特斯拉運營及其與美國政府互動的消息人士，以及五位對穆斯克公司個別調查有直接瞭解的現任和前任官員。

這些調查包括對涉嫌證券違規的審查；關於特斯拉自動駕駛和全自動駕駛（FSD）系統安全性的問題；在Neuralink的腦芯片實驗中可能存在的動物福利違規；以及SpaceX的污染、招聘歧視和許可問題的指控。

馬斯克、特斯拉、SpaceX 和 Neuralink 沒有回應評論請求。在選舉之前，馬斯克發佈了：“我從未向 [特朗普] 請求任何好處，他也沒有向我提供任何。”

一位特朗普過渡期發言人稱馬斯克是一個“傑出”的企業家，並表示特朗普的政府將確保法律和秩序，“平等對待所有美國人。”

與馬斯克相關的案件可能會被特朗普任命的機構和部門負責人擱置或撤銷，現任和前任美國官員表示。

特朗普的司法部人選，例如，包括在刑事和彈劾審判中為他辯護的律師，以及一位馬斯克公開支持並多次誓言追究特朗普敵人的聯邦調查局局長提名人，三位前司法部官員表示。

較低級別的司法部官員也可能行使檢察權，以避免在考慮到馬斯克與特朗普的關係時積極追究馬斯克的公司，巴巴拉·麥奎德説，她是奧巴馬政府期間底特律的前美國檢察官，也曾在喬治·W·布什和克林頓政府期間擔任聯邦檢察官。“在他們想取悦老闆的程度上，我認為他們知道如何做到這一點。”

一些法律專家淡化了馬斯克可能造成的政治干預風險，指出調查進展緩慢可能表明證據不足。

法律專家表示，檢察官也可能認為他們有強有力的案件，無論馬斯克的角色如何，都會繼續推進。

“我認為馬斯克滲透影響案件的風險並不大，”紐約Dynamis的白領犯罪辯護律師羅伯特·弗倫奇曼説。“大多數檢察官提起他們認為可以贏的案件。”

司法部及所有對馬斯克或其公司進行調查的部門和機構的代表未對這些調查或他們在特朗普第二任期內對特朗普盟友執行監管的能力發表評論。環境保護局和國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，他們將繼續履行其法律和監管責任。

‘第一好友’

自選舉以來，馬斯克稱自己為特朗普的“第一好友”，頻繁光顧特朗普在佛羅里達的海湖莊園，與當選總統的家人共度感恩節，並公開對他的內閣任命發表看法。

特朗普任命馬斯克共同領導一個新的“政府效率部”，這是一個私人實體，負責提供削減預算和法規的建議。目前尚不清楚這一角色將具備何種權力。

馬斯克宣揚他的新影響力，並給出了他可能如何利用它的具體例子。在選舉之前，馬斯克表示，他將尋求利用他的效率沙皇職位來推動國家無人駕駛汽車法規，這幾乎肯定會使特斯拉受益，並消除一些“非理性”的規則，例如導致對SpaceX的污染罰款的規則。

NHTSA官員幾乎十年來一直對特斯拉進行審查，有時讓馬斯克感到憤怒。根據兩位熟悉此事的人士的説法，在2016年的一次電話會議上，他對監管機構大聲咒罵，發起了對特斯拉自動駕駛輔助系統的首次調查，此次調查是在一起致命事故後進行的。目前，NHTSA正在對特斯拉車輛中的駕駛輔助技術和其他操作進行五項正在進行的調查。

特斯拉在為自己辯護時指責特斯拉司機，針對涉及FSD和自動駕駛的事故的訴訟和調查，稱其已警告司機要注意。

一項司法部調查是否特斯拉和馬斯克誇大了其車輛的自動駕駛能力，是調查人員面臨挑戰的案件之一。檢察官一直在努力證明馬斯克和特斯拉是否越過了合法銷售的界限，故意做出誤導投資者和傷害消費者的虛假聲明。調查在選舉前因法律障礙而停滯不前，一位熟悉調查的人士表示。另一項由曼哈頓美國檢察官辦公室進行的調查，涉及特斯拉車輛的駕駛範圍，並跟隨一項路透社調查，該調查發現汽車製造商操控其儀表盤顯示，給司機提供關於電池續航里程的“樂觀”預測。目前尚不清楚該調查進展如何。特斯拉在季度SEC文件中表示：“據我們所知，任何正在進行的調查中沒有任何政府機構得出任何不當行為的結論。”

路透社首次報道，一些特朗普汽車政策顧問建議取消一項要求汽車製造商報告涉及自動駕駛系統的事故數據的要求，這一措施可能會削弱NHTSA調查和監管新興技術安全的能力。## <br/>

火箭與NASA

根據兩位前SpaceX官員和一位熟悉該公司與NASA、EPA和聯邦航空管理局（FAA）互動的現任政府官員的説法，SpaceX已經面臨很少的監管審查，因為政府將其大部分太空任務外包給了穆斯克的火箭和衞星公司。

在九月的峯會上，穆斯克稱EPA的調查為“瘋狂”，該調查導致SpaceX同意支付148,378美元的罰款，原因是傾倒污染物，而穆斯克表示這些實際上是“飲用水”。

FAA在九月單獨提議對SpaceX處以633,000美元的罰款，理由是其 allegedly未能遵循許可證要求，並且在2023年的兩次發射中未獲得變更的批准。穆斯克在九月呼籲FAA負責人邁克·懷特克辭職，恰好在FAA對SpaceX處以罰款並推遲其一次發射後不久。懷特克上個月表示，他將在特朗普任期結束前辭職。

《華爾街日報》 在十月報道穆斯克與俄羅斯總統弗拉基米爾·普京保持定期聯繫。三位熟悉SpaceX與政府互動的消息人士表示，在特朗普任期內，穆斯克與美國對手的接觸受到審查的可能性不大，特朗普已選擇科技億萬富翁賈裏德·艾薩克曼來領導NASA。艾薩克曼資助並參與了兩次與SpaceX有關的私人太空任務。美國國家航空航天局拒絕發表評論，艾薩克曼和艾薩克曼公司的媒體代表未回應評論請求。

馬斯克未回應有關他與普京的聯繫的評論請求。在一個情況下，他對社交媒體上關於馬斯克批評者試圖將他描繪成俄羅斯特工的帖子回覆了兩個笑哭表情。

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