挪威在轉向電動汽車的過程中幾乎達到了目標 | 路透社

奧斯陸，1月2日（路透社） - 在挪威，柴油和汽油汽車正逐漸成為過時的車型。目前，幾乎九成在這個斯堪的納維亞國家銷售的新車是電動車，來自交通管理局週四的數據表明。因此，該國幾乎達到了其目標，即從2025年起只在新車市場上推出電動車。“挪威將成為世界上第一個幾乎完全從新車市場上撤回柴油和汽油車輛的國家，”挪威電動車協會主席克里斯蒂娜·布説。這個位於歐洲北部的富油國家在電動交通方面也與中國並駕齊驅。然而，在歐盟，電動車的發展情況並不理想。

挪威政府對燃油車徵收了高額的進口關税，而電動車則免於此類税收，並享有其他税收減免。專家認為，這一策略之所以有效，也因為它被長期堅持。“在其他國家，我們常常看到税收優惠首先被批准，然後又被撤回，”布説。政府對此也持相同看法：“這是一個重要的教訓：制定一個大規模的激勵措施包，並使其長期可預測，”副交通部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫説。

挪威的另一個優勢在於，該國沒有汽車製造業，因此也沒有強大的汽車遊説團體。“因此，在過去，對汽車徵收非常高的税收是容易的，”挪威最大汽車進口商哈拉爾德·A·莫勒的首席執行官烏爾夫·託雷·赫克內比説。2024年，大多數汽車來自特斯拉(TSLA.O)，緊隨其後的是大眾汽車(VOWG_p.DE)和豐田(7203.T)，但中國供應商也在獲得市場份額。Bu認為，挪威政府依靠激勵而非禁令是另一個成功因素。“這隻會讓人們感到憤怒，沒有人喜歡被告知該做什麼。”在歐盟，汽車遊説團正在對2035年禁止燃油車的決定進行激烈反對。尤其是寶馬(BMWG.DE)的首席執行官奧利弗·齊普塞不斷批評這一決定，並指出歐洲可能因此依賴中國供應商的風險。此外，還有汽車市場崩潰的風險，因為在這一期限到期前，買家會大量購買燃油車，之後又會對購買新車感到猶豫。目前，歐盟的電動車市場疲軟，汽車銷量正在下降。尤其是德國環境補貼的突然取消導致對這類車輛的需求暴跌。同時，從今年開始，CO2車隊限值變得更加嚴格。專家們認為，如果沒有更高比例的電動車，這些限值將無法達到，許多製造商因此面臨罰款的風險。

挪威街頭電動車數量超過燃油車

儘管二手車市場的轉型需要更長時間，但挪威街頭的結果是顯而易見的。現在，電動車的比例已經超過了燃油車，只有柴油車在這個廣闊的國家中仍然佔據更大份額。這在加油站得到了體現，越來越多的電動充電點正在安裝。“在接下來的三年內，我們將至少擁有與加油站一樣多的充電樁，”最大的加油站運營商Circle K的經理安德斯·克萊夫·斯韋拉表示。“在不久的將來，挪威超過一半的汽車將是電動的。我們必須將我們的活動調整到這一點上。”

然而，一些客户羣體在購買新車時仍然忠於燃油車。“燃油車的主要買家是租車公司，因為許多遊客對電動車不熟悉，”Hekneby説。

報告由Nerijus Adomaitis撰寫，Christina Amann編寫，Ralf Banser編輯。如有疑問，請聯繫編輯部，郵箱地址為<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和經濟）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企業和市場）

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