第二個美國港口罷工被避免，工會與僱主達成協議 | 路透社

第1項，共3項 空閒起重機在紐瓦克集裝箱碼頭拍攝，美國東海岸和墨 Gulf 港口在工會碼頭工人與僱主集團達成臨時勞動協議後，於週五恢復運營，結束了在美國新澤西州紐瓦克進行的為期三天的罷工，日期為2024年10月4日。路透社/邁克·塞加爾/檔案照片

空閒起重機在紐瓦克集裝箱碼頭拍攝，美國東海岸和墨 Gulf 港口在工會碼頭工人與僱主集團達成臨時勞動協議後，於週五恢復運營，結束了在美國新澤西州紐瓦克進行的為期三天的罷工，日期為2024年10月4日，…閲讀更多1月8日（路透社） - 代表美國東海岸和墨 Gulf 港口的45,000名碼頭工人的工會與他們的僱主在週三表示，他們達成了一項新的六年合同的臨時協議，避免了可能會擾亂供應鏈並對美國經濟造成影響的進一步罷工。

國際長岸工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）僱主集團在一份聯合聲明中稱，該協議是“雙贏”。該協議包括對自動化問題的解決，這是桌面上最棘手的問題。

“該協議保護了當前的ILA工作，並建立了實施技術的框架，這將創造更多的工作，同時現代化東海岸和墨 Gulf 港口，使其更安全、更高效，並創造他們所需的能力，以保持我們的供應鏈強大，”各集團表示。

交易條款未披露。

談判已延長至1月15日，以敲定自動化協議。航運行業的高管、客户和分析師們擔心各方無法克服僵局，這可能導致在當選總統唐納德·特朗普1月20日就職前幾天發生第二次ILA罷工。

10月份為期三天的ILA罷工引發了航運價格飆升和36個受影響港口的貨物積壓。在僱主同意在未來六年內提高62%的工資後，碼頭工人恢復了工作。

從緬因州到德克薩斯州的港口僱主包括像APM這樣的終端運營商，該公司由丹麥集裝箱運輸公司馬士基擁有(MAERSKb.CO)，以及中國的COSCO Shipping(601919.SS)和瑞士的MSC等其他主要承運人的美國分支。ILA和USMX已同意在當前合同下繼續運營，直到工會能夠與其全體工資委員會會面並安排批准投票，USMX成員能夠批准最終合同的條款。

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