2024年中國汽車銷量繼續增長，電動車和混合動力車銷量創下新紀錄 | 路透社

北京，1月9日（路透社） - 2024年中國汽車銷售保持增長勢頭，電動汽車和插電式混合動力車在全球最大汽車市場的銷量創下歷史新高，背景是激烈的價格戰以及因補貼換購傳統車輛為更環保車型而推動的購買熱潮。

在全球電動車市場大體停滯的背景下，中國的驚人增長對比亞迪等本土贏家來説是個好消息(002594.SZ)、(1211.HK)、吉利（GEELY.UL）和小米(1810.HK)，並加速了競爭市場中行業的重組。這也使特斯拉(TSLA.O)受益，其在中國的銷量在2024年創下紀錄，抵消了這家美國電動車巨頭全球銷量的整體下降。然而，其他外國製造商，如通用汽車(GM.N)、豐田(7203.T)和大眾(VOWG_p.DE), 他們在當地競爭對手面前繼續失去市場份額，許多公司在有效利用其中國工廠的產能方面遇到了困難。2024年，乘用車銷量增長了5.3%，達到2310萬輛，這標誌着連續第四年增長，與2023年的增速一致，根據中國乘用車協會（CPCA）的數據。

堆疊柱狀圖顯示了中國新能源車和其他燃料類型汽車的銷售情況。

電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量增長了40.7%，去年佔汽車總銷量的47.2%，接近50%的里程碑，這得益於與2009年美國“舊車換現金”刺激計劃相比較的項目。

折線圖顯示了中國新能源車和其他燃料類型汽車的銷售份額。

去年，超過660萬輛汽車受益於高達2800美元的新能源車購車補貼，而高效燃油車的補貼為2000美元。根據官方數據，超過60%的補貼購買用於新能源車。

當局週三宣佈將汽車置換補貼延長至2025年，作為擴大消費者置換計劃的一部分，以重振經濟增長。

“我們希望車輛置換補貼計劃能在2025年全年推動需求達到300萬輛，”德意志銀行分析師Bin Wang表示。

儘管銷售增長，中國汽車行業多年來經歷了盈利能力的惡化，根據中國乘用車協會的數據，銷售利潤率在2024年前11個月降至4.4%，而2020年為6.2%。

供應商和經銷商也遭受了長期的價格戰，這迫使他們進一步降低組件價格或提供更大的折扣。

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