特朗普的關税政策讓汽車工業陷入沉思 | 路透社

拉斯維加斯，1月9日（路透社） - 未來的美國總統唐納德·特朗普宣佈的關税增加可能會促使汽車製造商及其供應商加強在美國的生產。正在討論對所有進口到美國的商品徵收10%的普遍進口關税。特朗普計劃對來自加拿大或墨西哥的商品徵收25%的關税，對來自中國的進口則高達60%。博世（ROBG.UL）北美首席執行官保羅·托馬斯在拉斯維加斯的電子展CES上對路透社表示：“每個人都可以算出來。”他説：“無論是10%、20%還是60%（關税），都必須考慮哪些情景是合理的，以及如何應對。”博世已經在模擬這些情景，但在特朗普1月20日就職後會再做決定。

自特朗普的第一任期（2017-2021）以來，汽車工業就必須應對不斷上升的關税。在隨後的民主黨人喬·拜登的政府下，通貨膨脹減免法案促進了對美國的投資。但在新冠疫情期間，供應鏈問題也導致了生產在各自市場的本地化加劇。

博世的競爭對手大陸集團(CONG.DE)因此已經做好了準備，以減少受到更高關税的影響。首席執行官尼古拉·塞策表示，儘管如此，大陸集團仍在與其在北美的供應商進行談判，以確定未來從哪裏採購零部件，以避免關税。供應商必須關注他們的客户，即汽車製造商如何對新的遊戲規則做出反應。一位日本汽車製造商本田的經理表示(7267.T) 在CES上，他在墨西哥的生產可能會轉移到日本或其他地方。特朗普對中國的強硬立場導致需要在其他國家或美國本土尋找來自中國的原材料供應來源。例如，特斯拉的電池供應商松下能源因此轉向美國和加拿大的原材料供應商。北美負責人艾倫·斯旺表示，完全放棄來自中國的材料用於美國生產的電池的計劃現在正在加速實施。

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