專欄-跨洋鐵礦石在2024年表現良好，但一切都來自中國 | 路透社

朗塞斯頓，澳大利亞，1月9日（路透社） - 全球海運鐵礦石進口增長了3.6%，在2024年達到了創紀錄的水平，但這一增長几乎完全是由中國推動的，中國是全球最大的鋼鐵主要原料買家。

根據商品分析師Kpler彙編的數據，去年全球海運鐵礦石進口量為17.07億噸，比2023年的16.47億噸增加了6000萬噸。

但是，在這6000萬噸的增長中，5910萬噸是由中國貢獻的，因為中國的海運進口量增長了4.9%，達到了12.74億噸。

這意味着中國的海運鐵礦石進口將在2024年創下新紀錄，這一事實似乎與鋼鐵生產可能下降的趨勢有些不一致。

官方數據顯示，2024年前11個月的粗鋼產量為9.2919億噸，比2023年同期下降了2.7%。

由於12月可能是鋼鐵生產的疲軟月份，受到冬季停工和季節性需求減少的影響，預計2024年的全年產量將低於2023年。

然而，中國的鋼鐵產量將在2024年保持在約10億噸的水平，這將是連續第六年保持在這個水平。

由於自2019年以來中國的鋼鐵產量實際上停滯不前，市場的問題是為什麼鐵礦石進口在2024年會增加。

可能會有某種替代低質量國內生產的元素，但主要因素可能是全年價格趨向於更低以及庫存的重新組合。

價格趨勢

在新加坡交易所交易的鐵礦石合約價格在2024年年初達到了143.60美元每噸的峯值，時間是1月3日。

隨後，在9月10日降至91.10美元每噸的最低點，然後回升並在年末以103.61美元收尾。

然而，全年28%的下降可能足以促使鋼鐵廠和中國商人增加採購，特別是在下半年，當時價格低於上半年。

2025年的開局較為平穩，週三價格降至每噸97.36美元。

這一下降更多是受到情緒的推動，考慮到對新任美國總統唐納德·特朗普領導下的貿易政策的擔憂，威脅高達60%的關税懸在以鋼鐵為主的製造業等行業的頭上。

中國也在重建其庫存，根據諮詢公司SteelHome監測的港口庫存，去年年底為1.4685億噸，而2023年底為1.145億噸。

這一3240萬噸的增長佔海運進口總增量的一半多一點，突顯了庫存形成對2024年中國鐵礦石需求的重要性。

中國鐵礦石和鋼鐵行業的前景因對特朗普新政府將實施哪些實際政策以及中國和其他受影響國家將如何反應的不確定性而變得模糊。

與其他商品市場一樣，鐵礦石在特朗普於1月20日重新上任之前，基本上處於觀望狀態。

歐洲，中東

這些不確定性也將影響中國以外的鐵礦石需求，但有一些已建立的趨勢可能會繼續。

預計歐洲發達國家的需求將繼續下降，2024年的進口量從2023年的8840萬噸下降至8512萬噸，降幅主要集中在英國。

日本，作為世界第二大進口國，也出現了下降，2024年的海運到貨量為8819萬噸，低於前一年的9871萬噸。

為了彌補歐洲和日本進口的減少，來自中東和北非的小型買家有所增加。

總體而言，儘管中國以外的海洋鐵礦石需求構成正在變化，但預計總體量將保持大致穩定，前提是特朗普的政策對全球增長的影響僅為輕微。

這裏表達的觀點是作者的責任，作者為路透社專欄作家。

((翻譯 里約熱內盧編輯部)) 路透社 MN

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