寶馬在電動汽車市場領先 - 奧迪和保時捷的銷量受阻 | 路透社

檔案：2024年10月15日在法國巴黎的巴黎車展上可以看到寶馬標誌。路透社/貝諾伊特·泰西爾/檔案照片柏林，1月13日（路透社） - 中國奢侈汽車市場的危機讓德國製造商面臨嚴峻挑戰。保時捷(P911_p.DE)、奧迪和寶馬(BMWG.DE)在過去一年中在其最重要的銷售市場上遭遇了顯著的下降。受到房地產危機和經濟疲軟的影響，中國的富裕客户在奢侈品購買上猶豫不決。這對保時捷的高價車輛影響尤為明顯。這家跑車製造商在中國的銷量接近57,000輛，比去年減少了28%。寶馬的下降幅度為13.4%，奧迪在中國的銷量減少了10.9%。梅賽德斯-奔馳上週報告稱在中國的銷量下降了7%。奧迪首席執行官格爾諾特·多爾納談到了全球經濟的不確定性以及加劇的競爭，這些因素主導了2024年。尤其是在電動車領域，中國供應商給德國的長期市場領導者帶來了困難，最近大眾汽車也感受到了這一點。此外，零部件短缺在某些時候阻礙了特定車輛的交付。

寶馬在大陸的一款制動系統上遇到了問題(CONG.DE)，這在下半年導致一些國家暫時出現了交付禁令。全年，慕尼黑的寶馬、Mini和勞斯萊斯品牌共售出245萬輛汽車，比去年減少了四個百分點。然而，在電動車方面，慕尼黑卻向競爭對手展示了尾燈，並在整體市場趨勢下實現了增長。寶馬的電動車銷量比去年增長了13.5%；這些車輛在總銷量中的佔比上升至17.4%。銷售總監喬亨·戈勒提到，歐洲電動車（BEV）的訂單量有所上升。“我們對2025年繼續以我們強大的擴展產品組合實現BEV銷量增長充滿信心。”慕尼黑特別希望從新車型中獲得額外的推動力，該車型將於今年在匈牙利德布勒森的工廠投產。首款車型是一款在3系細分市場中具有高銷量的SUV，預計將在年底上市。

奧迪銷售電動車減少

奧迪售出了167萬輛汽車，比去年減少了12%。奧迪銷售總監馬爾科·舒伯特稱這是一個過渡年。“我們有強勁的車型正在推出，但這些車型在市場上需要逐步發揮銷量效應。”由於軟件問題，電動Q6 etron在2024年推遲兩年上市，目前已向客户交付了近15,000輛。總體而言，奧迪售出了約164,000輛電動車，比去年減少了8%。舒伯特表示：“具有挑戰性的經濟環境和缺乏可預測的補貼結構目前在整個行業造成了一定的購車謹慎，尤其是在全電動車方面。”

保時捷以310,718輛的銷量比去年減少了三個百分點。在歐洲，保時捷增長了八個百分點，在德國本土市場，憑藉新款的帕納梅拉、911和全新的電動SUV麥肯，甚至增長了十一個百分點。自九月份以來，Q6 etron的姊妹車型在汽車製造商看來以超過18,000輛的交付量取得了成功的開局。銷售總監德特勒夫·馮·普拉滕寄希望於通過新車型贏得客户。“同時，我們當然知道，經濟和地緣政治的框架條件將在2025年對我們提出前所未有的挑戰，”他補充道。

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