Azul和Gol向可能的合併邁進 | 路透社

聖保羅，1月15日（路透社） - 航空公司Azul (GOLL4.SA) 和競爭對手Gol的控股公司Abra Group (GOLL4.SA)，在週三邁出了進一步朝着在巴西潛在業務合併的方向，這將形成該行業的巨頭。Azul和Abra自去年以來一直在進行“探索機會”的談判，簽署了一份非約束性的諒解備忘錄，以潛在地聯合業務，根據Azul和Gol向市場發佈的重要信息。

這兩家公司希望在對航空公司來説具有挑戰性的環境中加強其運營，將佔據約60%的國內市場，超過競爭對手Latam的40% (LTM.SN)，根據Anac的數據。Azul的首席執行官John Rodgerson在接受路透社採訪時表示，合併後的公司將繼續以兩種品牌獨立運營，儘管有共同的戰略，將成為“國家冠軍”。

當被問及市場對競爭因素的可能擔憂時，Rodgerson提到了在其國內市場占主導地位的其他公司，如智利的Latam、德國的漢莎航空和英國的國際航空集團（IAG）。

“這些其他國家理解擁有一家強大企業的重要性，這家公司可以成長。特別是一家強大的公司能夠購買本地飛機，”這位高管表示。

Azul的機隊包括Embraer的區域噴氣機(EMBR3.SA)，以及由Airbus製造的單通道和雙通道飛機(AIR.PA)。而Gol僅運營波音(BA.N) 737飛機。Rodgerson表示，業務組合將提供更大的連通性和更低的資本成本。

諒解備忘錄強調了Azul和Abra繼續就股票交換提案進行談判的興趣，並標誌着獲得監管批准的過程的開始，包括經濟防禦行政委員會（Cade）的批准。

“如果實施該操作，Azul和Gol將在一個單一的上市實體下保持其獨立的運營證書，預計其他領域將被合併，以為客户提供更多機會和產品，並獲得效率提升，”Azul在聲明中表示。

航空公司在過去幾年中面臨財務困難，尤其是在Covid-19疫情之後。大多數公司被迫重組債務，許多公司進入了破產保護。

Gol自2024年初以來正在美國進行重組。

去年，Azul還不得不與租賃方達成協議，以消除義務，以換取對公司的股權，以及與債券持有人達成協議以獲得新資本。

在美國破產重組程序中，Gol公司的退出後，企業之間的商業組合將會發生。

本週三，該公司發佈了一份 新的五年戰略計劃，為退出所謂的“第11章”奠定基礎，預計將在5月之前完成。Gol在重要事實中表示，該協議不會影響公司的戰略、業務管理或日常運營。

根據Rodgerson的説法，合併後的公司將有三名由Azul提名的董事會成員，三名由Abra提名的董事會成員，以及三名獨立成員。Azul將提名公司的首席執行官，而Abra將提名董事會主席。

分析師指出，這筆交易在監管方面可能會很複雜，但他們承認，最近市場的動盪，包括巴西雷亞爾在過去幾個月的強烈貶值，可能有助於推動交易的進展。

Azul和Gol已經在代碼共享協議下運營，應該利用各自航線的互補性來獲得反壟斷批准，指出大約90%的航線是互補的而非重疊的。

Gol更專注於聖保羅、里約熱內盧和巴西利亞等大城市，而Azul則擁有更廣泛的航線網絡。

Rodgerson表示，兩家公司的不同機隊將使它們在與租賃商、製造商和供應商談判時處於更強的位置。

（聖保羅的Gabriel Araujo報道）

（（聖保羅編輯部））

路透社 PVB

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