歐盟尚未準備好執行污染規則，航空公司表示 | 路透社

第1項，共2項 法蘭克福機場的鳥瞰圖 2010年4月21日。路透社/約翰內斯·艾塞爾/檔案照片

法蘭克福機場的鳥瞰圖 2010年4月21日。路透社/約翰內斯·艾塞爾/檔案照片布魯塞爾，1月16日（路透社） - 航空公司警告歐盟，他們尚無法遵守本月生效的污染規則，因為歐盟尚未啓動其承諾的管理系統，路透社看到的一份文件顯示。

歐盟規則要求航空公司跟蹤和報告污染物，如煙塵、氮氧化物和水蒸氣。這些排放對全球變暖的貢獻至少與飛機的二氧化碳排放一樣多。但歐盟尚未啓動一個承諾的系統 - 被稱為NEATS - 來彙總這些報告的數據，這促使航空公司呼籲推遲截止日期。

“航空公司無法決定是依賴NEATS，開發專有工具，還是利用第三方解決方案，”航空公司歐洲聯盟（A4E）、德國工業協會BDL和歐洲貨運聯盟在給歐盟委員會的一封信中表示，路透社看到的信件中寫道。

該行業必須在明年3月之前報告其2025年的排放。如果未能做到，可能會面臨處罰。

這封信的日期是12月24日。自那以來，NEATS尚未啓動。

A4E政策主任莫妮卡·裏巴科夫斯卡告訴路透社，如果沒有它，航空公司可能需要每個航班收集數千個數據點。

歐洲委員會發言人表示，計劃在2025年推出NEATS，並將在接下來的兩個月內諮詢行業關於數據模型的意見。

“航空公司無論如何都需要監測一些數據，以便輸入工具。這些數據已經可以被航空公司獲取，因為他們已經在監測這些數據，或者這些數據已經存在於現有數據庫中，”發言人説。

運動組織交通與環境表示，系統尚未到位令人擔憂，但這並不是推遲規則的理由。

“不幸的是，這是世界上唯一一項有意義的非二氧化碳[航空排放]立法，”交通與環境的航空技術經理卡洛斯·洛佩斯·德拉·奧薩説，並指出行業的某些部分之前曾反對氣候政策。此外，布魯塞爾正在起草計劃，預計下個月發佈，以簡化一些其他氣候報告法規，此前一些政府和行業對歐盟綠色規則的複雜性提出了反對意見，並且提高了成本對企業造成了影響。NEATS原本應該彙編包括不同污染物的全球變暖潛力、天氣和航線等數據點，以大幅自動化排放監測。

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