新澤西州州長敦促特朗普審查紐約市的擁堵收費計劃 | 路透社

車輛經過第九大道的標誌，宣佈紐約市的擁堵定價計劃生效，向進入曼哈頓60街以下中央商務區的司機收費，時間為2025年1月6日。路透社/邁克·塞加爾/檔案照片1月20日（路透社）- 新澤西州州長菲爾·墨菲週一請求總統唐納德·特朗普重新審視聯邦政府對紐約市全國首個擁堵定價計劃的批准，該計劃於1月5日開始實施。墨菲是一名民主黨人，他表示該計劃對新澤西州通勤者來説是“災難”，必須得到聯邦政府應有的密切關注。

根據該計劃，乘用車在曼哈頓60街以南的高峯時段收費9美元。卡車和公交車的費用高達21.60美元。夜間費用減少75%。

該計劃旨在減少交通併為公共交通籌集數十億美元，大部分收入用於升級城市的地鐵和公交系統。

白宮沒有立即發表評論，但特朗普的發言人在11月批評了該計劃。

在收費實施後的第一週，曼哈頓中央商務區的交通減少了7.5%。

在新澤西州未能説服法官暫停收費後，該費用生效。

通過電子車牌讀取器收費，私家車每天只需支付一次，無論他們進入中央商務區多少次。出租車每次收費75美分，像Uber這樣的應用程序預定的共享車輛也如此(UBER.N) 和 Lyft (LYFT.O) 每次行程支付1.50美元。世界上其他一些城市已經有擁堵收費系統。倫敦在2003年實施了其系統，現在收費15英鎊（18.49美元）。新加坡和瑞典也有擁堵收費計劃。

在收費生效之前，紐約表示每天有超過700,000輛車輛進入曼哈頓中央商務區，導致交通平均速度降至每小時約7英里（每小時11公里），比2010年慢了23%。

該市估計擁堵收費在第一年將帶來5億美元。紐約州長凱西·霍赫爾表示，這筆錢將支持150億美元的公共交通資本改善債務融資，其中80%的資金將用於地鐵和公交系統，另外20%將用於兩個通勤鐵路系統。

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