德國汽車行業：強大是對特朗普的回應 | 路透社

希爾德加德·穆勒，汽車工業協會主席，在2023年9月5日於德國慕尼黑舉行的IAA移動性活動上發言。路透社/萊昂哈德·西蒙/檔案照片柏林，1月21日（路透社）——面對美國總統唐納德·特朗普上任後可能實施的關税，德國汽車行業要求在歐洲改善營商環境。“我們必須在柏林和布魯塞爾做好自己的功課，”汽車行業協會VDA主席希爾德加德·穆勒週二表示。“強有力的經濟政策是對新美國政府的最佳回應。”同時，她支持與特朗普的合作。跨大西洋夥伴關係必須得到擴展。歐洲在貿易戰中只會遭受損失。

關於特朗普所提到的對來自墨西哥和加拿大進口的關税，穆勒表示，VDA與其他組織一樣，已經提前進行了談判。“具體的細節還需等待。”到目前為止，僅有公告，但沒有具體的決定。“我們希望對此主題進行進一步討論。”特朗普在就職演説中提到，2月1日可能是對來自墨西哥和加拿大的進口徵收25%關税的時間。

大眾汽車(VOWG_p.DE)和梅賽德斯-奔馳(MBGn.DE)與新美國政府的對話。大眾汽車表示，該公司對特朗普提議的關税感到擔憂。“我們堅信，開放市場是全球經濟增長和繁榮的驅動力，促進創新，併為全球的企業和社區創造機會。”梅賽德斯表示，依賴於可靠和穩定的政治框架。兩家汽車製造商都提到，他們在美國僱用了數萬名員工。對於德國製造商來説，美國是一個重要的銷售市場，也是最重要的出口市場，總共銷售了139萬輛汽車。根據VDA的數據顯示，僅從德國出口到美國的車輛就有約40萬輛，是出口到其他任何國家的數量。來自墨西哥的汽車還有336,000輛。因此，較高的進口關税將對德國汽車製造商造成很大影響，紐倫堡-蓋斯林根大學汽車經濟研究所所長斯特凡·賴因德爾表示。“從短期來看，這在銷售方面是一個打擊。從中長期來看，汽車製造商和供應商將在那裏進行更多投資，以避免關税。”鑑於目前的嚴峻形勢，存在裁員和供應商破產，這將是一個重大的變化。

德國汽車市場仍明顯低於危機前水平

與此同時，德國的汽車市場並沒有真正復甦。VDA預計到2025年將增長1%，達到280萬輛新車。因此，德國的銷量仍然比2019年危機前的水平低四分之一。然而，電動車的銷量預計將大幅上升：VDA首席經濟學家曼努埃爾·卡爾維特表示，預計將增長75%，達到666,000輛。背景是歐盟更嚴格的二氧化碳規定，汽車製造商只能通過銷售更多電動車來遵守這些規定。

穆勒呼籲政治界提供更多支持。特別是歐盟委員會被要求採取行動。“每天都越來越明顯，這些目標並沒有與必要的政治措施和激勵措施相結合。”特別是，政治界必須致力於建立電動汽車充電基礎設施。此外，規定必須更加靈活，以避免罰款。穆勒對通過所謂的“池化”與純電動汽車供應商聯合以規避罰款的可能性表示批評：“我們真的想通過池化來促進國際競爭對手嗎？”

根據歐洲行業協會ACEA的數據顯示，去年在歐盟銷售了約1060萬輛汽車，比前一年增加了0.8%。然而，電動汽車市場的趨勢轉變仍然遙遙無期。特別是在德國，隨着2023年底補貼的突然結束，這些車輛的銷量大幅下滑。

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