韓國將拆除被指加劇致命飛機墜毀的混凝土堤岸 | 路透社

在2024年12月30日，濟州航空飛機在韓國務安國際機場跑道外墜毀的殘骸。首爾，1月22日（路透社）- 韓國交通部週三表示，將拆除上個月濟州航空墜毀後在務安國際機場安裝的混凝土堤壩。(089590.KS)這是其最致命的國內空難。雖然調查人員仍在調查導致濟州航空航班7C2216墜毀的原因，包括報告的鳥擊，專家表示，支撐跑道盡頭導航天線的巨大堤壩可能使這次災難比其他情況下更致命。在墜毀後宣佈的一些首次廣泛改革中，相關部門表示，他們將在包括務安和濟州國際機場在內的七個機場為類似天線建立新的基礎或進行其他調整，這些天線要麼低於地面，要麼容易損壞。

這一決定是在審查全國各地機場的引導着陸的天線結構後做出的，這些天線被稱為儀表着陸系統（ILS）或“定位器”。

“務安國際機場計劃完全拆除現有混凝土，並在一個脆弱的結構中重新安裝定位器，”該部在一份聲明中表示。

12月29日的墜毀事件造成179人遇難，只有兩名坐在波音 (BA.N) 737-800飛機後部的機組成員倖存。視頻畫面顯示，客機在未放下起落架的情況下以高速着陸，衝撞結構並爆炸，滑出跑道末端。

跑道設計也受到批評，認為未能達到安全標準，促使當局延長無重大障礙的跑道後安全區。

交通部表示，將確保所有機場有240米（787英尺）長的跑道安全區，以符合所有相關規定。墜毀前，務安機場的安全區約為200米長。

警方另行表示，曾在務安機場結構翻新時擔任國營韓國機場公司的前總裁孫昌完於週二在家中被發現死於明顯自殺。

警方官員表示，孫並未因飛機墜毀事件受到調查，也未被傳喚詢問。

務安機場的關閉已被 延長至4月18日，交通部在週六表示。路透社每日簡報提供您開始一天所需的所有新聞。請在 這裏註冊。

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