自動駕駛汽車共享，從今天起在佈雷西亞進行歐洲獨特的試驗 | 路透社

佈雷西亞，1月22日（路透社） - 意大利和歐洲首個用於共享汽車的自動駕駛汽車實驗在佈雷西亞啓動。

今天，在城市的街道上，一輛電動菲亞特500從A2A總部的充電站出發(A2.MI)，以完全自動駕駛模式行駛，抵達了垃圾焚燒廠，行駛了稍超過1公里的路程。未來，客户將能夠享受自動駕駛的共享汽車服務，並且在行程結束後，汽車將返回停車場進行電池充電。

該項目在一份聲明中表示，由A2A (A2.MI)、米蘭理工大學和Most（國家可持續交通中心）共同實施，旨在應對城市脱碳的挑戰，幫助減少交通和促進環境可持續性。“從技術角度來看，我們基本上已經準備好了。時間上，很大程度上取決於國家是否願意擁有一個重要和戰略性的項目以及這項技術，我們可能在短短幾年內就能實現。否則，時間可能會延長，需要從國外引進技術。我們的目標是在意大利發展這項技術，”米蘭理工大學教授塞爾吉奧·馬泰奧·薩瓦雷西表示，他負責此次實驗。

該項目將每月進行一到兩次測試，預計將於明年11月結束。相關區域覆蓋佈雷西亞的廣泛區域，包括歷史中心和周邊社區，每次測試將由一名在車內的監督員監控，能夠在必要時及時干預，並由位於A2A總部的專用控制室進行監控。

此外，一輛安全車將在車輛行駛期間陪伴，以向道路用户標示正在進行的自動駕駛實驗。

“缺失的環節是移除安全駕駛員。歐洲法規允許這一步驟，但至今沒有任何歐洲國家批准無安全駕駛員的實驗。我們希望政策能夠有遠見，在短時間內實現這一轉變，”薩瓦雷西解釋道。

目標是重新定義共享汽車的概念：用户不再需要到達車輛，運營商也不再需要大量汽車來提供廣泛的服務。

在這個項目上，A2A的首席執行官雷納託·馬佐基尼澄清説：“如果我們真的相信這一點，就必須加快速度。需要制定商業計劃，並至少擁有30輛以上的車輛，我們必須決定投入更多資源。需要一個國家級的項目，預算要小，以便我們能夠找到。”

馬佐基尼還對歐洲表示：“必須決定該做什麼：要麼開發我們的平台，要麼遲早我們將不得不加入其他國家的平台，比如美國或中國。”

用於這些測試的原型車功率為7 kW，旨在消除在電池充電階段也需要人類干預的必要性，他們在佈雷西亞的新聞發佈會上解釋道。

測試中的車輛以低速行駛（最高30公里/小時），可以到達用户，自動停車或前往其他客户或充電站，得益於旨在模仿人類駕駛員行為的人工智能算法的使用。

A2A是該項目的合作伙伴，Stellantis允許使用該車輛，Cisco負責車內外的網絡，而人工智能部分由米蘭理工大學推進。

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