車輛行業準備對中國汽車製造商提起反傾銷申請 | 路透社

聖保羅，1月27日（路透社）- 巴西的汽車製造業正在研究對中國汽車製造商提出反傾銷申請，這些製造商依賴進口在該國立足。

汽車製造商協會Anfavea的主席馬爾西奧·德·利馬·萊特在一份聲明中表示：“市場研究正在進行中。”

該高管回應了關於《聖保羅州報》週一報道的提問，該報道聲稱“在巴西擁有工廠的老牌汽車製造商將在接下來的幾天內提出對在該國銷售進口汽車的中國公司的傾銷調查申請”。

據該報報道，“主要目標是汽車，但也將包括銷售卡車、公交車以及農業和公路機械的品牌。”

根據外交部的説法，反傾銷程序是針對一家或多家“以低於其國內市場正常價格的價格出口產品”的公司進行的。在對傾銷目標國進行調查後，將確定該行為是否對進口國造成了“實質性損害”。該措施通常通過對被調查公司的進口產品單方面徵收附加税來實施。

巴西的汽車行業在2024年以1420萬輛新舊汽車的銷量結束，創下最高銷量，根據Anfavea在本月中旬發佈的數據，該協會表示，去年巴西新車市場的增長率為14.1%，在全球主要汽車市場中表現最佳，遠高於全球平均2%的水平。A Anfavea沒有確認是否會在接下來的幾天內向發展、工業、商業和服務部提出反傾銷請求，但表示“支持自由競爭，並防止損害巴西汽車市場的行為，保護客户、員工、經銷商、製造商和汽車零部件行業”。

目前在巴西的中國汽車品牌中，最大的參考是電動和混合動力汽車製造商BYD (002594.SZ)和GWM (601633.SS)，它們分別在巴伊亞和聖保羅建設當地工廠，同時銷售在中國生產的成品車型。被詢問時，GWM在聲明中表示“對這一行動持平靜態度，因為它嚴格遵循國際規則和巴西的對外貿易法律”。

根據GWM的説法，“公司正在加快在巴西的招聘步伐，旨在於今年上半年在聖保羅內陸的Iracemápolis工廠開始生產其首款電動汽車”。

而BYD和MDIC的代表沒有立即對此事發表評論。

根據巴西汽車經銷商聯合會Fenabrave的數據，BYD在12月結束時位列巴西輕型汽車十大品牌之一，市場內銷售總額佔比為4.14%，領先於本田 (7267.T)和日產(7201.T)幾乎與斯泰蘭蒂斯集團的吉普持平(STLAM.MI)。在今年的累計數據中，這家中國公司在十大品牌中排名最後，市場份額為3.1%。但僅考慮電動車和混合動力車，BYD和GWM在巴西市場上遙遙領先，根據Fenabrave的數據：BYD在2024年在巴西銷售了76.8萬輛汽車和輕型商用車，而GWM銷售了29.2萬輛，相比之下，豐田的混合動力車為20.3萬輛(7203.T)，沃爾沃汽車為8.6萬輛(VOLCARb.ST)，這是中國吉利的控股公司(0175.HK)。* 建議主題：

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