更高的運輸量為Hapag-Lloyd帶來了輕微的利潤增長 | 路透社

柏林，1月30日（路透社） - 德國最大的集裝箱航運公司赫伯羅特(HLAG.DE)在2024年這個受到紅海危機影響的一年中，運輸的貨物量有所增加，運營利潤略有提升。漢堡傳統企業週四根據初步數據表示，運輸量增長了約五個百分點，達到了1250萬個標準集裝箱（TEU）。在平均運費幾乎沒有變化的情況下，全球第五大航運公司將其運營利潤（Ebit）提高了四個百分點，達到了26億歐元。營業收入增長了6.7%，達到了191億歐元。最終數據以及對2025年的展望將於3月20日公佈。赫伯羅特與其他大型航運公司一樣，自2023年12月以來，由於胡塞叛軍對紅海貨輪的攻擊，幾乎沒有船隻通過該海域和鄰近的蘇伊士運河，而是將船隻繞過非洲南端。這導致了更長的航行時間、更高的成本和更多的二氧化碳排放。但這也使航運公司能夠收取更高的費用。2024年的平均運費水平與去年持平：根據赫伯羅特的數據，去年每TEU為1492歐元，而2023年為1500美元。

自年中以來，赫伯羅特對集裝箱運輸的需求意外強勁，運費上漲，推動了業務的發展。12月，首席執行官羅爾夫·哈本·揚森表示，第三季度的運費達到了頂峯。因此，最後一個季度的盈利能力將會下降，但仍將保持在“良好水平”。在最後一個季度，赫伯羅特的Ebit達到了8億歐元，扭轉了去年同期的虧損（2億歐元），如週四公佈的數據所示。

客户們對集裝箱航運公司的關注點之一是Hapag-Lloyd和其他公司如馬士基何時會重新回到蘇伊士運河航線。最近，這兩家公司表示，儘管最近發生了一些事態發展，他們暫時不會採取這一步驟。也門的胡塞叛軍認為自己與加沙地帶的哈馬斯團結一致，後者最近與以色列達成了停火協議。然而，航運行業指出，要通過紅海和蘇伊士運河通行，安全形勢還需要進一步穩定。* 建議主題：

• 公司