內部消息：日產不再與本田合併 | 路透社

東京，2月5日（路透社） - 日本汽車製造商日產(7201.T)預計將放棄與更大競爭對手本田(7267.T)的合併計劃，消息人士透露。這樣一來，計劃將日本第二和第三大汽車製造商合併為全球第三大汽車製造商的目標將失敗，僅次於豐田(7203.T)和大眾汽車(VOWG_p.DE)。不過，知情人士表示，是否會有新的嘗試仍然不明。兩家汽車製造商在12月宣佈將探討價值約600億美元的合併。最初他們希望在1月底達成協議，但期限已推遲至2月中旬。在東京證券交易所，日產的股票在報告發布後下跌了超過四個百分點，隨後交易暫停。“投資者可能對日產的未來和轉型感到擔憂，”晨星分析師文森特·孫表示。本田的股票在交易中保持穩定，最終以超過八個百分點的漲幅結束交易，這表明投資者對交易破裂感到鬆了一口氣。

兩位知情人士告訴路透社，談判因日益加劇的分歧而變得困難。兩家汽車製造商的發言人並未確認談判的失敗。

僅僅是本田的子公司？

據消息來源稱，本田希望將較小的合作伙伴日產變成子公司，這讓日產感到不安。這將偏離尋求平等合併的談判精神。“如果沒有控制權的可能性，本田似乎在撤退，” CLSA的日本汽車分析師克里斯托弗·裏希特説。

這一發展引發了新的問題，即陷入困境的汽車製造商日產如何在沒有外部幫助的情況下度過最近的危機。日產正在進行一項重組，計劃裁員9000人，佔總員工134,000人的比例，並將全球生產能力減少20%。一位內部人士表示，本田對重組的進展感到擔憂。此外，由於在中美洲國家的生產，日產比本田或豐田更容易受到美國對墨西哥可能徵收的進口關税的影響。日產與梅賽德斯-奔馳共享該國的一家工廠。(MBGn.DE).日產在向電動車轉型方面比競爭對手更為困難。該公司從未完全擺脱因前董事長及合作伙伴雷諾的首席執行官卡洛斯·戈恩(RENA.PA)於2018年被捕和罷免而引發的多年危機。雷諾曾表示，原則上對與本田的合併持開放態度。這家法國汽車製造商持有日產36%的股份。* 建議主題：

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