政府專家委員會：2030年氣候目標目前無法實現 | 路透社

柏林，2月5日（路透社） - 儘管取得了一些進展，氣候問題專家委員會認為，德國在沒有額外工具的情況下幾乎無法實現2030年的氣候目標。委員會的報告得出結論，“在沒有重大調整的情況下，實現氣候保護法的目標似乎相當不確定，”主席漢斯-馬丁·亨寧週三在柏林表示。儘管二氧化碳排放的減少速度加快，年度目標也已達成，但為了實現2030年的目標，速度必須提高50%。建築和交通部門仍然存在問題。此外，森林和泥炭地目前實際上在淨排放二氧化碳，儘管根據計劃它們本應有助於氣候保護。委員會還明確表示，氣候友好的轉型每年需要額外投資510億到1500億歐元。

根據氣候保護法，這個獨立的五人小組必須定期檢查德國是否能夠遵守其國際法約束的2030年目標。該目標要求與1990年相比減少65%的排放。早在去年，這一目標就被認為幾乎無法實現。如果連續兩年被確認如此，政府必須採取補救措施。這類報告的下一個發佈將是在提前舉行的聯邦選舉之後。然而，氣候法規定，每個新政府在上任一年內必須提交一份更新的氣候保護計劃。

現在提交的兩年報告的主要任務是檢查以往發展和工具的效果，並審視經濟性和社會影響。

專家們承認，最近取得了一些進展：“2014年至2023年温室氣體排放量下降的趨勢相比於2010年至2019年十年期加速。”這主要適用於能源部門，部分也適用於工業。然而，在後者中，能源危機和經濟低迷產生了影響。“然而，深入觀察後也顯示，工具，即措施的結構，最終變化不大，”亨寧表示。但需要新的工具來加強下降的加速。

氣候部長羅伯特·哈貝克（綠黨）表示，德國正朝着正確的方向前進：“我們必須保持航向。”他還認同委員會關於需要擴大投資活動的觀點。“同時，這些投資可以為經濟提供重要的現代化推動。”

環保組織則警告説這是一條錯誤的道路：“根據這份報告，交通部門的温室氣體排放必須比過去十年的平均水平快五倍地減少，以實現2030年的氣候目標，”德國環境援助組織（DUH）解釋道。

因交通和建築面臨數十億的支付

專家委員會也將交通和建築部門評估為問題領域：批准了太多的燃油車，這些車在許多年後仍將上路。德國票在公共交通中的效果難以量化。此外，德國安裝的熱泵數量太少，因此化石能源在這裏仍佔據過大比例。專家們寫道，未來幾年將上升的天然氣、取暖油或汽油的二氧化碳税，單靠這一點是不夠的。

對此，FDP副黨團主席盧卡斯·科勒表示反對。能源領域的成功歸功於二氧化碳排放權交易。到2027年，交通和建築領域的擴展交易也可以實現。此外，必須允許二氧化碳的地下儲存。哈貝克的法律已在聯邦議院，FDP會表示支持，科勒説。然而，在聯邦議院，社民黨和綠黨對此存在抵制。

在考慮實現氣候中立所需的成本時，專家們參考了13項不同的研究。這些研究顯示，私人和公共投資的年需求在1350億到2550億歐元之間。然而，必須從中扣除那些本來就會發生的替代採購成本，例如更換舊的供暖設備。因此，預計每年的額外投資在510億到1500億歐元之間，委員會成員托馬斯·海默説。

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