即將到來的關税使一家美國製造商瘋狂向北奔跑 | 路透社

三台機器中的第一台，北卡羅來納州的Power Curbers公司製造的重達25,000磅的機器正在鋪設混凝土人行道，這是一張未註明日期的圖片。 Power Curbers/通過路透社提供

北卡羅來納州的Power Curbers公司製造的重達25,000磅的機器正在鋪設混凝土人行道，這是一張未註明日期的圖片。 Power Curbers/通過路透社提供2月10日（路透社）- 上週一早上，斯蒂芬·布洛克的電話在他位於北卡羅來納的小工廠響起，來自他在多倫多的分銷商的緊急消息讓他感到不安，因為看起來美國和加拿大之間的貿易戰正在展開。

布洛克公司生產的兩台機器 - 用於鋪設混凝土路緣、交通障礙和人行道的笨重設備 - 預計將在幾周內運往加拿大。有沒有辦法今天就把這台重達25,000磅的機器裝上卡車？

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“他們説盡快把它們送到這裏，”布洛克説，他是Power Curbers的總裁，第二天他急忙把兩台原本要交給其他買家的成品機器調了過來。

到那時，關於兩國之間可能的報復性關税的恐慌已經平息 - 儘管運送這台價值35萬美元的機器的卡車仍然駛向北方700多英里。

在唐納德·特朗普總統宣佈對墨西哥和加拿大徵收25%的關税並於週二生效不到48小時後，這位連任總統將對加拿大的關税 擱置，在宣佈對墨西哥的類似寬限措施幾個小時後。加拿大曾誓言 進行報復，對一系列美國商品徵收關税，包括橙汁和卡車。布洛克和他的銷售團隊擔心他的機器會捲入這場跨境爭端。這種工廠車間的動盪説明了關税如何迅速在經濟中產生連鎖反應，以不可預測且常常代價高昂的方式。

加拿大是美國出口目的地中最大的國家，去年向那裏發送了大約3500億美元的美國商品，約佔總商品出口的17%，總額接近2.1萬億美元。根據美國人口普查局的數據，向我們兩個鄰國的出口總額為6834億美元。

特朗普在競選活動和上任初期，曾稱讚關税是提升國內生產者和充實美國財政部的工具。

而且，確實有一些製造商喜歡它們。美國頂級鋼鐵製造商Nucor的首席執行官萊昂·託帕利安在上週末公司發佈的一份簡短聲明中讚揚了特朗普的關税計劃。新的關税將至少暫時提高鋼鐵價格。

但許多其他商業領袖和團體，包括美國商會和全國製造商協會表示，對來自墨西哥和加拿大的商品徵收關税——這些國家是緊密聯繫的北美供應鏈的一部分——將傷害許多國內生產者。即使是那些主要銷售“美國製造”商品的公司，通常也依賴加拿大和墨西哥的供應商提供零部件，或者在那兒生產一些成品，然後再在美國銷售。

‘應對它’

一個大風險是報復。當美國對進口商品徵收關税時，目標國家通常會以自己的費用進行反擊。

特朗普總統上週日承認，他的關税 可能會導致 美國人“短期”內感到痛苦，因為全球市場反映出擔憂，這可能會減緩增長並推動通貨膨脹。經濟學家警告説，價格的新一輪上漲 可能會減緩聯邦儲備的行動 來降低利率。設備製造商協會的政府關係高級副總裁基普·艾德伯格指出，美國製造的所有設備中有30% - 從拖拉機到推土機 - 是出口的。加拿大是他們最大的市場。

他説：“各類設備製造商正在將設備運往加拿大，以預期這些關税的徵收，”他提到美國的關税和預期的報復。如果沒有達成長期協議或其他緩解措施，這些徵税可能在一個月內重新生效。

艾德伯格表示，儘管汽車行業受到高度關注，但在他的行業中，零部件或材料在生產過程中跨越北美邊界五次並不罕見。

一些國內生產商已經接受了關税威脅的波動，即使他們知道可能會受到影響。在一月底與投資者交談時，卡特彼勒首席執行官吉姆·安普爾比説：“我們已經存在了一百年，見過許多不同的政府對這些問題（關税）持有不同的態度 - 我們會應對它。”

哈雷戴維森的首席執行官喬亨·齊茨在上週的投資者電話會議中表達了類似的觀點，指出他們的製造集中在美國，甚至他們的零部件採購也是“以美國為中心”。儘管如此，摩托車仍然在加拿大計劃徵收報復性關税的產品名單上。

模糊前景

一些有望從關税中受益的公司表示，他們在新税收實施之前就已經看到了收益，因為客户越來越尋求減少他們的風險。例如，位於威斯康星州曼尼託沃克的高科技塑料零件小製造商Kaysun，已經看到越來越多希望購買美國製造產品的潛在客户的興趣。

該公司的首席執行官本·哈里森表示，他在兩週前接待了一家目前在墨西哥和亞洲製造零件的公司的來訪。“他們希望開始從這些國家引進產品，因為成本更高，”他説。

關税本週上調了10%，針對來自中國的美國進口，而中國尚未達成推遲税收的協議。在Power Curbers，首席執行官布洛克表示，他正在繼續計劃對更多國家和地區徵收關税，包括歐盟，這是他機器的另一個重要市場。該公司僱傭約125名員工，向100多個國家出口。加拿大是其最大的外國市場。

他説，他希望現在能更快地將更多商品運往北方，但他的組裝線受到零部件供應和額外工人需求的限制。為了將更多商品送往加拿大，他表示，他需要調整生產計劃，看看是否可以推遲對一些國內買家的發貨，以釋放供應。

直到最近，這一年看起來還不錯。布洛克曾預計2025年業務將增長約10%，並計劃在4月通過僱傭額外的六名工人來擴大生產。

關税對此產生了陰影。“在我們看到這一切如何發展之前，”他説，“我們無法做出那種長期決策。”

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