更新 1 汽車製造商在巴西的生產量創下自2021年以來的最佳一月表現 | 路透社

大眾汽車在聖貝爾納多杜坎普，聖保羅州的工廠 28/06/2023. 路透社/萊昂納多·貝納薩託聖保羅，2月10日（路透社）- 巴西汽車工業在1月份生產了自2021年以來該月份的最高產量，符合該行業對今年的預期，巴西汽車製造商協會（Anfavea）週一表示。

上個月，汽車、輕型商用車、卡車和公交車的生產總計為175,5千輛，比2024年的表現增長了15,1%。

這一增長髮生在國內市場銷售和出口同樣增長的背景下。

1月份巴西的註冊車輛總數為171,2千輛，同比增長6%，標誌着該國連續第三年在該月份銷售增長。而出口則增長了52%，達到28,7千輛，儘管去年該行業表現疲軟。

“出口基數非常弱，因為2024年1月的出口表現非常糟糕，”Anfavea主席馬爾西奧·德·利馬·萊特在接受記者採訪時表示。

“新情況是，阿根廷市場在1月份增長了103%，與一年前相比……今年可能達到55萬到60萬單位，”萊特表示，並補充説，阿根廷市場——巴西該行業出口的主要市場——在過去幾年僅售出30萬單位。

Anfavea預計今年巴西新車銷售將增長5,6%，生產將增長6,8%。對於出口，預計將增長6,2%。

貿易戰

根據該機構的數據，1月份的汽車進口總量為39,300輛，比2024年同月增長近25%。這使得1月份進口汽車在全國總銷量中的佔比達到了23%，是自2012年3月以來的最高水平。

萊特表示，安法維亞（Anfavea）正在與聯邦政府討論提前恢復35%進口税的事宜，預計將在今年第一季度內實施。根據現行規定，税率應在2026年7月恢復至35%。

部分由於進口增長，電動和混合動力汽車在全國汽車總銷量中的佔比首次達到了10%，根據安法維亞的數據。

1月份的電動汽車總量——混合動力和全電動——為16,500輛，超過了一年前的12,000輛。在2024年1月，該細分市場在總註冊量中的份額為8%。

當被問及美國總統唐納德·特朗普在本週末宣佈對鋼鐵徵收25%的 進口關税時，安法維亞的主席表示，汽車行業對此事“非常謹慎”並主張“巴西外交與美國政府以及阿根廷政府的接觸”。在特朗普重新發起的貿易戰中，巴西對墨西哥的汽車出口在1月份同比下降了80%，降至778輛。

“我們有一些產品是專門面向墨西哥的，2024年底的生產受到限制，而現在在今年初也一樣，”萊特説。“但墨西哥本身也在努力滿足其本地市場的需求……巴西的市場份額下降……是由於其他國家進入墨西哥市場，”他補充道。

巴西汽車工業在一月份結束時庫存235,5千輛 -- 包括製造商和經銷商 -- 與十二月基本持平，相當於41天的銷售量。該數據不包括在巴西港口等待批准在國內銷售的進口車輛。

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