歐盟計劃採取措施以提高對電動車的需求並要求本地生產電池 | 路透社

布魯塞爾，2月28日（路透社）- 歐洲委員會將在下週提出旨在推動歐盟電動汽車（EV）需求的措施，預計將對汽車電池的生產設定本地內容要求，依據提案草案。

歐盟執行委員會將在3月5日發佈其汽車行動計劃，以幫助確保該集團的汽車製造商能夠電氣化車隊，並與更先進的中國和美國競爭對手競爭。

路透社在本週五看到的草案將向歐盟27個成員國提出建議，關於他們可以採取的行動，以加速企業車隊中電動汽車的採用，這些車隊約佔該集團新車市場的60%。

歐盟還將與各國合作，評估激勵購買電動汽車的最佳方式及其融資選項。其中一項提議是，零排放的重型車輛將免除道路税。

根據歐盟汽車製造商協會（Acea）的數據，2024年新電動汽車的銷量下降了5.9%，該協會表示，充電基礎設施的有限性在一定程度上導致了這一表現。德國補貼的突然結束以及至今缺乏廉價電動汽車也有所貢獻。

草案承認，歐洲汽車工業面臨在電動汽車技術上失去市場份額的風險，並且在電動汽車組件，尤其是電池方面的成本顯著高於競爭對手，這些電池佔一輛典型汽車價值的30-40%。

文件指出，歐盟對電動車輛中銷售的電池和組件的內容要求將越來越多。

歐盟執行委員會還將審查對在歐盟生產電池的公司的支持。這可能對外國公司開放，前提是它們與歐盟公司合作，以便共享專業知識和技術。

委員會計劃提出對進入汽車行業的外國投資的條件。它還將審查對電池回收設施的財政支持。

受工廠關閉影響的歐盟汽車製造商，現在正準備應對美國的關税，已要求委員會減免罰款，他們表示，如果其車隊在2025年未能達到二氧化碳排放限值，罰款可能高達150億歐元（156億美元）。

草案未明確委員會在財政救助方面可能提供的內容。

T&E組織的電動車輛和電動出行高級主任朱莉亞·波利斯卡諾娃表示，這就是“房間裏的大象”，目標是幫助歐洲趕上中國，促使生產商電動化他們的車輛。

“計劃應堅持有前景的企業車隊電動化和電池製造本地化措施，而不是製造不確定性，”她説。

（菲利普·布倫金索普報道）

（聖保羅編輯部翻譯）

路透社 FDC

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