F1已為新賽季做好準備，但目光已投向2026年 | 路透社

路透社倫敦3月4日電 - 威廉姆斯車隊可能成為下週墨爾本F1賽季開賽時進步最大的隊伍，但2026年仍是這支志在重奪王冠的車隊的關鍵目標。

明年將開啓新引擎時代，伴隨重大底盤規則變更，這場大洗牌可能撼動圍場現有格局。

所有車隊都需決定何時停止本賽季賽車升級，全力投入2026年研發。對於2024年排名第十位（共十支車隊）的威廉姆斯而言，這意味着必須比對手更早轉型以贏得彎道超車機會。

“我從一開始就明確2026年是戰略核心，這自然會影響2025年規劃，“威廉姆斯領隊詹姆斯·沃爾斯在上月新車發佈會上表示。

上週巴林測試中，新援卡洛斯·塞恩斯駕駛威廉姆斯賽車創下最快圈速，其表現甚至讓競爭對手推測他們可能躋身前五。

沃爾斯淡化了這一成績，並已告誡塞恩斯和隊友亞歷山大·阿爾本將面臨艱難賽季，但未來幾年會獲得回報。

邁凱倫領隊安德雷亞·斯特拉（其賽車已顯現冠軍相，車手蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里將向雙冠發起衝擊）表示，車隊至少會在賽季初期持續引入升級。

法拉利車隊的弗雷德·瓦塞爾，現在擁有七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓加盟，表示將在前四到五場比賽後評估局勢。

“即使你有計劃，即使你現在決定我們以某種方式行事，當幾場比賽過去後，我們才能真正看清所處的位置，“他指出。

“如果你落後一秒，繼續升級就沒有意義。如果你領先一秒，可以稍微關注2026年，但我認為這兩種情況完全不現實(…)我認為這將延續去年的態勢，有四支車隊有能力贏得比賽，有能力贏得冠軍。”

梅賽德斯車手喬治·拉塞爾表示贊同。“我認為比賽會如此有趣的原因是，持續發展的車隊可能會贏得冠軍，但將在2026年付出代價，“他強調。

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