特朗普計劃簽署行政命令以加強美國造船業，遏制中國主導地位 | 路透社

第1項，共2項 一艘滿載集裝箱的貨船在加利福尼亞州奧克蘭港被看到，隨着美國關税的貿易緊張局勢升級，時間為2025年2月3日。路透社/卡洛斯·巴里亞//檔案照片

一艘滿載集裝箱的貨船在加利福尼亞州奧克蘭港被看到，隨着美國關税的貿易緊張局勢升級，時間為2025年2月3日。路透社/卡洛斯·巴里亞//檔案照片洛杉磯/華盛頓，3月5日（路透社） - 美國計劃對中國製造的船隻運送的進口商品徵收費用，並提供税收抵免以振興國內造船業，減少中國在1500億美元全球海洋運輸行業的控制，路透社看到的一份白宮文件顯示。

總統唐納德·特朗普正在起草一項行政命令，該命令還將建立一個海事安全信託基金作為專門的資金來源，並通過使用税收抵免、補助金和貸款來創造造船激勵措施，根據18項計劃的草案事實表。“白宮正在國家安全委員會設立一個辦公室，以領導全政府的努力，增強海事工業基礎，”文件中説，緊隨特朗普宣佈計劃的演講在週二的國會演講中。共和黨總統的倡議獲得了前總統喬·拜登的國家安全顧問傑克·沙利文的罕見讚揚，他表示，中國數十年的不公平貿易行為對美國的商業和軍事造船業產生了負面影響。

沙利文對路透社表示：“美國造船業對保護我們的國家和經濟安全至關重要。現在是採取行動的時候——解決中國政策的影響，並補充美國的海事能力和實力。”

多年來，共和黨和民主黨的美國立法者一直警告中國在海上的日益 主導地位和美國海軍準備狀態的下降。即將發佈的行政命令似乎受到現有提案的影響，包括獲得兩黨支持的立法。特朗普的倡議是在拜登政府結束了一項 近一年的調查後提出的，該調查是由美國鋼鐵工人聯合會和其他工會請求的，發現中國利用不公平的政策和做法來主導該行業。韋塞爾集團的總裁邁克爾·韋塞爾表示，他在1974年貿易法第301條下協調了該調查，特朗普的宣佈是在工會多年努力振興該行業後的一個令人鼓舞的進展。

他説：“我們仍然可以成為世界的工業領導者——但前提是我們採取行動。”他補充説，需要一系列工具，包括投資、税收抵免以及加強供應鏈和勞動力的努力。

邁克·沃爾茨，特朗普的國家安全顧問和佛羅里達州的前眾議院共和黨人，去年與來自亞利桑那州的民主黨參議員馬克·凱利共同提出了一項法案，以振興美國的商業和軍事造船業。

美國貿易代表辦公室上個月提議對進入美國港口的中國造船隻收取高達150萬美元的費用，作為其對中國在全球造船、海事和物流領域日益主導地位的調查的一部分。

特朗普週二稱讚了一項由美國公司黑石集團 (BLK.N)主導的無關交易，該交易旨在收購香港綜合企業 長江和記實業(0001.HK)的228億美元港口業務。該交易將使美國財團控制關鍵的巴拿馬運河港口，白宮呼籲將其從所謂的中國所有權中移除。

“我的政府將重新奪回巴拿馬運河，我們已經開始這樣做，” 特朗普告訴美國國會。黑石的公告是在上個月重新提出的兩黨立法之後，該立法要求國務卿和國防部長制定一項戰略，以監測中國建造、購買或擁有戰略港口的努力。

草案中的其他措施將指示埃隆·馬斯克的政府效率部審查政府採購流程，包括美國海軍的採購流程，提高核船廠工人的工資，並制定北極的安全戰略。

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