大眾汽車在美國關税威脅下制定替代計劃 | 路透社

柏林，3月13日（路透社）- 大眾汽車乘用車品牌的高管週四表示，該公司正在制定應對美國關税的備選計劃，並排除了從墨西哥通過邊境轉移車輛的最後時刻措施。

大眾在墨西哥普埃布拉有一座重要工廠，生產約三分之二在美國銷售的汽車。

由於符合《美墨加協定》（T-MEC）的原產地規則，該公司獲得了美國總統唐納德·特朗普本月初對來自墨西哥的汽車進口徵收的25%關税的一個月延期。

該品牌首席執行官托馬斯·舍費爾表示，在美國查塔努加的工廠增加生產需要“更多的時間”。

他補充説：“目前，我們正在觀察情況，並制定長期解決方案的備選計劃”，並將短期內從墨西哥轉移車型到美國工廠形容為“不可行”。

該品牌的首席財務官大衞·波威爾還表示，大眾並未在預期關税的情況下通過邊境轉移任何汽車。

開始削減成本

在關於年度業績的新聞發佈會上，大眾汽車還更新了去年啓動的削減成本運動的進展，該運動旨在到2029年將利潤率從當前的2.9%提高到6.5%，以應對來自更便宜的亞洲競爭對手的競爭。

根據Powels的説法，該品牌已減少了4,200名員工，其中40%來自生產，35%來自管理。為了降低工廠成本，還取消了一些夜班。

“在2024年，我們的目標是解決基本問題，”該品牌的首席執行官Schäfer補充道。

大眾乘用車、斯柯達、SEAT/CUPRA和商用車在2024年的運營結果集體下降了4.3%，因為汽車製造商正在進行重組。

該乘用車品牌的運營結果下降了超過四分之一，降至25.9億歐元（28.2億美元）。

新車型的成本、管理層裁員的初始成本以及推動電動車銷售的購車激勵措施削弱了盈利能力，汽車製造商表示。

大眾汽車集團本週早些時候表示，2024年的運營利潤率為5.9%，考慮到貿易緊張和高成本，今年最多隻會略有上升。

(1美元 = 0.9194歐元)

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