美國機構呼籲對標誌性橋樑進行緊急安全評估 | 路透社

一艘美國海岸警衞隊船隻接近弗朗西斯·斯科特·基橋的清理作業，主航道準備全面重新開放，地點在美國馬里蘭州巴爾的摩，2024年6月10日。路透社/埃弗琳·霍克斯坦/檔案照片華盛頓，3月20日（路透社）- 國家運輸安全委員會週四呼籲對68座橋樑進行緊急安全評估，包括金門大橋、切薩皮克灣大橋、布魯克林大橋、喬治·華盛頓大橋和芝加哥天際線大橋等標誌性跨越。

NTSB主席詹妮弗·霍門迪表示，委員會希望19個州的橋樑所有者進行脆弱性評估，並確定因船隻碰撞導致災難性倒塌的風險“如果有必要，實施全面的風險降低計劃。”

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NTSB是在2024年3月巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基橋在被一艘貨船撞擊後倒塌，造成六人遇難後提出這一建議的。

此次審查重點關注1991年前建造的橋樑，這些橋樑經常被未進行脆弱性評估的遠洋船隻使用。

霍門迪表示：“存在潛在的安全風險，您需要立即採取行動，”並指出如今的遠洋貨船更大更重。“這並不意味着存在風險。他們只是現在不知道，所以他們需要確定這一點。”

其他需要緊急審查的橋樑包括位於馬薩諸塞州的博恩橋和薩加莫爾橋，位於加利福尼亞州的里士滿-聖拉斐爾橋和馬特奧-海沃德橋，位於密歇根州的麥基諾橋，位於佛羅里達州的陽光天空橋，位於新罕布什爾州的紀念橋，以及位於紐約的維拉扎諾-納羅斯橋、曼哈頓橋和威廉斯堡橋。

橋樑所有者需要計算倒塌的概率是否超過風險閾值，如果是的話，“制定並實施全面的風險降低計劃，”國家運輸安全委員會（NTSB）表示。

橋樑所有者應尋求聯邦公路管理局、美國海岸警衞隊和美國陸軍工程兵團的指導和幫助，並探索“減少潛在橋樑因船隻碰撞而倒塌的概率的短期和長期策略，”NTSB表示。

金門大橋區表示，加利福尼亞的橋樑完全符合所有聯邦和州法規，包括聯邦評估要求，並且“可以説是西海岸任何橋樑中擁有最強大的船隻碰撞保護系統之一。”

大都會交通管理局表示，維拉扎諾-納羅斯橋超出了指導方針，並且受到岩石島嶼的進一步保護。

麥基諾橋管理局表示正在審查NTSB報告。

其他管理機構沒有立即發表評論。

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