中國東方航空飛機墜毀三年後，監管機構尚未發佈報告 | 路透社

第1項，共4項 救援人員在現場默哀，以悼念2022年3月27日在中國廣西壯族自治區梧州墜毀的中國東方航空波音737-800航班MU5735的遇難者。照片拍攝於2022年3月27日。cnsphoto通過路透社/檔案照片

救援人員在現場默哀，以悼念2022年3月27日在中國廣西壯族自治區梧州墜毀的中國東方航空波音737-800航班MU5735的遇難者。照片拍攝於2022年3月27日。cnsphoto通過路透社/檔案照片北京/首爾，3月22日（路透社） - 中國的航空監管機構尚未發佈對三年前致命的中國東方航空(600115.SS)墜毀事件的預期更新，導致親屬和航空業對災難原因沒有任何細節。2022年3月21日，一架中國東方航空的波音(BA.N)737-800飛機在起飛約一個小時後墜毀在廣西西南部的山坡上，造成機上132人全部遇難，這是中國三十年來最致命的空難。路透社關税觀察通訊是您每日獲取最新全球貿易和關税新聞的指南。請在 這裏註冊。

中國民用航空局發佈了關於中國東方航空MU5735航班墜毀的初步報告和兩份週年更新，但更新內容僅有幾段，提供的細節寥寥無幾。

民航局表示將根據調查進展發佈相關信息。但在週六，墜毀三週年之際，遇難者親屬仍在等待了解導致飛機從巡航高度俯衝的原因。

民航局和中國東方航空未對評論請求作出回應。

全球航空指南要求在事故發生後30天內發佈初步報告，理想情況下在一年內發佈最終報告。如果未能做到，調查人員應在每個週年紀念日發佈聲明。

最終報告是航空行業用來通過從以往悲劇中吸取教訓來幫助防止新事故的重要工具。

航空機構已 發出警報，對全球延遲或缺失最終報告的數量表示擔憂，指責調查資源稀缺、司法干預或缺乏政治意願披露某些敍述。民航局堅持認為，在從昆明起飛前往廣州的航班上，飛機或發動機沒有發現故障或異常，天氣和通訊也沒有問題。機組人員持有有效執照，休息充足，並在飛行當天通過了健康檢查，監管機構表示飛機上沒有危險天氣或危險品。

調查人員在發現沒有故障後檢查了機組人員的行為，兩個知情人士當時表示。2022年5月，《華爾街日報》報道“黑匣子”數據表明有人故意墜毀飛機，引用了美國官員的初步評估。中國民航局此前表示，圍繞墜毀事件的猜測“嚴重誤導了公眾”，並干擾了事故調查工作。

中國立法者正在考慮對國家的民航法進行重大修改，包括針對傳播航空安全謠言的措施，中國民航局上個月表示。一些中國社交媒體平台小紅書和微博的用户注意到了缺乏報告的問題。

“三年……沒有結果？難道沒有人記得嗎？”一位微博用户寫道。

其他人則表示希望能發佈報告，以便給公眾和遇難者家屬一個解釋。

“不發佈本身就是一種報告，”一位小紅書用户週六寫道。

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