字母表公司的Waymo計劃在2026年在華盛頓特區推出無人駕駛打車服務 | 路透社

一輛Waymo無人駕駛出租車在美國加利福尼亞州舊金山的市中心行駛，2024年9月27日。路透社/勞爾·安德里隆/檔案照片華盛頓，3月25日（路透社）- 字母表的(GOOGL.O)無人駕駛部門Waymo週二表示，計劃在明年在美國首都推出其完全自主的打車服務。Waymo於1月開始將車輛移至華盛頓特區，並將在接下來的幾周內將更多車輛帶到該市，力爭儘快開始收費商業服務。

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“我們還將與政策制定者密切合作，正式制定在沒有人駕駛的情況下運營所需的法律框架，因為華盛頓特區目前不允許完全自主的運營，”Waymo週二表示。

Waymo One，該公司的完全自主打車服務，在舊金山、鳳凰城、洛杉磯和奧斯丁每週提供超過200,000次收費乘客出行，2024年已完成超過400萬次收費出行。它計劃增加亞特蘭大和邁阿密，然後是華盛頓特區。

美國首都是聯邦監管機構和立法者的所在地。汽車製造商和科技公司希望政府採取更多措施以加快車輛部署。Waymo在10月表示，已完成由谷歌母公司字母表主導的56億美元融資輪，儘管監管機構對安全問題有一些擔憂，但它仍希望擴大其自主打車服務。

在五月，國家公路交通安全管理局在收到22份關於Waymo機器人出租車表現出可能違反交通安全法的駕駛行為或其他“意外行為”的報告後，展開了調查，其中包括17起碰撞。NHTSA表示，幾起事件“涉及與明顯可見的物體發生碰撞，而一個合格的駕駛員應該能夠避免這些碰撞。”Waymo在去年六月召回了672輛自駕車，因為其中一輛無人駕駛汽車在五月在鳳凰城撞上了一根木質電線杆。此次召回包括一個軟件更新，以改善車輛對電線杆的檢測反應，以及“強大的地圖更新和改進。”在2024年2月，Waymo召回了444輛自駕車，因為在亞利桑那州發生了兩起快速連續的小碰撞，稱軟件錯誤可能導致自動駕駛車輛不準確地預測被拖車輛的運動。Waymo在週二表示，根據超過5000萬乘客專用里程（8050萬公里）的碰撞數據，Waymo車輛涉及的造成傷害的碰撞比平均人類駕駛員少81%，即154起。

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