特朗普引發貿易戰擔憂，汽車關税影響盟友 | 路透社

華盛頓/東京/柏林，3月27日（路透社） - 從渥太華到巴黎的政府在週四威脅要報復，此前美國總統唐納德·特朗普宣佈對進口車輛徵收25%的關税，擴大了一場全球貿易戰，損害了股市，並考驗了與盟友之間已經緊張的關係。

新的汽車和輕型卡車關税將於4月3日生效，特朗普計劃在此之前一天宣佈針對他所稱的對美國貿易赤字負主要責任的國家的對等關税。

美國在2024年進口了4740億美元的汽車產品，其中包括價值2200億美元的乘用車。墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國，這些都是美國的近盟友，是最大的供應國。

這些關税對歐洲來説是致命一擊，此時與華盛頓的關係因烏克蘭戰爭等問題急劇下降，打破了數十年的跨大西洋聯盟，而美國是歐洲安全的最終保障。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩將此舉形容為“對企業不利，對消費者更糟”，而加拿大總理馬克·卡尼稱這些關税為“直接攻擊”，並表示正在考慮報復措施。

卡尼在渥太華對記者表示：“我們將捍衞我們的工人，捍衞我們的企業，捍衞我們的國家，並共同捍衞它。”

隨着德國汽車製造商的股票在週四早晨損失數十億歐元，德國經濟部長羅伯特·哈貝克呼籲採取強硬立場。

“現在重要的是歐盟對這些關税做出堅定的回應。必須明確表示，我們不會袖手旁觀，”他在一份聲明中説，並補充道，歐盟需要尋求一個談判解決方案。

強調歐洲最大經濟體的緊張局勢，汽車製造商正面臨高成本和激烈的外國競爭，德國汽車工業協會的負責人表示，這些關税是全球貿易的“致命信號”。

在鄰國法國，週四舉行一場沒有美國參與的烏克蘭峯會，財政部長埃裏克·隆巴德稱特朗普的計劃是“非常糟糕的消息”，並表示唯一的解決方案是歐盟提高自己的關税。

英國在努力使其經濟增長的同時，正在爭取獲得豁免，但也威脅要重新審視對埃隆·馬斯克的特斯拉的補貼(TSLA.O)。“這一切都不會帶來更多的就業或更好的工資。這會導致銷售緩慢、信貸成本上升和可能的裁員——這正是脆弱經濟所不需要的，”全球金融諮詢公司deVere Group的首席執行官奈傑爾·格林説。

“關税不會讓汽車製造商回家。它們會導致價格上漲、關係惡化和美國的全球地位倒退。”

中國外交部表示，美國的做法違反了世界貿易組織（WTO）的規則，損害了多邊貿易體系，並“沒有助於解決自身的問題”。

讚美與批評

豐田汽車和馬自達汽車等汽車製造商在日本股市的下跌中處於領先地位，日本依賴汽車出口佔其對美國出口的四分之一以上，而韓國和印度的汽車製造商的股票也下跌了。

與加拿大和墨西哥的工廠和供應商高度整合的美國汽車製造商的股票在盤前交易中下跌。

日本首相石破茂表示，東京將“把所有選項擺上桌面”，而韓國表示將在四月之前對其受到重創的汽車工業實施緊急響應。

總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦承諾向世貿組織提出關於對巴西鋼鐵徵收關税的投訴。

特朗普將關税視為增加收入的工具，以彌補他承諾的減税，並重振長期衰退的美國工業基礎。

然而，許多貿易專家預計，價格最初會上漲，需求會下降，損害已經在從特朗普快速的關税威脅和偶爾的逆轉中恢復的全球汽車行業。

週四早些時候，特朗普表示，如果歐盟和加拿大聯合進行報復，他可能會對它們徵收更高的關税。

“如果歐盟與加拿大合作對美國造成經濟損害，將對兩國施加大規模的關税，遠遠超過目前計劃的關税，以保護這兩個國家曾經擁有的最佳朋友，”他在Truth Social上發帖説道。

凱爾·羅達，Capital.com的分析師，表示下週關於互惠關税的公告可能不會標誌着特朗普政府對全球貿易衝擊的結束。

“這可能進一步延長貿易不確定性，並提出特朗普試圖實現的全球貿易秩序變化有多激進的問題，”羅達説。

（華盛頓報道：南迪塔·博斯，多伊娜·基亞庫，大衞·勞德，安德烈亞·沙拉爾和大衞·謝潑德森；東京的額外報道：麗卡·基哈拉，蒂姆·凱利和藤田純子；柏林的維多利亞·瓦爾德塞；巴黎的多米尼克·維達隆和多米尼克·帕頓；底特律的凱莉·霍爾；渥太華的大衞·柳根；洛杉磯的科斯塔斯·皮塔斯；北京的劉易斯·傑克遜；倫敦的卡塔裏娜·德莫尼）

（（翻譯：聖保羅編輯部））

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