歐盟提議放寬汽車製造商的二氧化碳排放目標規則 | 路透社

汽車在德國柏林A100城市高速公路的早高峯期間被拍攝，時間為2018年2月22日。路透社/Fabrizio Bensch布魯塞爾，4月1日（路透社）- 根據歐洲委員會週二發佈的一項提案，汽車製造商將獲得三年的時間，而不是一年的時間，以遵守歐盟2025年汽車和貨車的二氧化碳排放目標。

歐洲汽車製造商曾要求布魯塞爾減輕目標，這些目標依賴於銷售更多電動車，而在這一領域，他們落後於中國和美國的競爭對手。

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根據週二發佈的提議，歐盟將根據汽車製造商在2025-2027年期間的平均排放量來評估2025年的二氧化碳規則合規性，而不僅僅是今年。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在一份聲明中表示：“通過今天的倡議，我們為這個關鍵行業提供了更多靈活性，同時我們也堅持我們的氣候目標。”

馮德萊恩本月早些時候承諾在歐洲汽車製造商表示原始目標可能導致該行業面臨高達150億歐元（162億美元）罰款的情況下，給予汽車製造商“喘息空間”。今年開始實施的歐盟汽車製造商更嚴格的二氧化碳排放限制要求大多數汽車公司的銷售中至少有五分之一是電動車。

星期二的提案調整法律需要歐洲議會和歐盟國家的批准，他們可以提出進一步的修改。捷克共和國作為汽車製造中心，之前表示將推動五年的合規期。

歐洲汽車製造商已經受到需求下降、工廠關閉的影響，現在正準備應對美國的關税。

大眾汽車 (VOWG.DE) 和雷諾 (RENA.PA) 是支持延長合規期的公司之一，但並非所有行業參與者都支持這樣的改變。沃爾沃汽車，主要由中國電動車製造商吉利（GEELY.UL）控股，曾警告不要讓那些已經投資確保能夠遵守2025年目標的公司處於不利地位。

電動交通行業組織E-Mobility Europe警告稱，改變2025年的二氧化碳限制將使歐洲在電動車方面進一步落後於中國，並阻礙充電基礎設施的投資。

歐盟還有一個長期的氣候目標，即從2035年起銷售的所有新車都要實現零排放——這實際上結束了新銷售的內燃機車輛。

一些歐盟立法者和成員國政府計劃推動 推翻 這一目標，在今年晚些時候的政策審查中，認為這將傷害已經處於困境中的汽車製造商。歐洲委員會迄今為止拒絕修改2035年的目標，稱這一目標對實現綠色目標和提供可預測的長期投資環境至關重要。

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