獨家：美國考慮在反應後調整對中國船隻的港口收費計劃，消息人士稱 | 路透社

倫敦/雅典，4月8日（路透社）- 唐納德·特朗普總統的政府正在考慮放寬針對與中國有關的船隻訪問美國港口的提議税率，此舉是在多個行業對該想法可能造成經濟破壞的強烈反應後進行的，依據六個消息來源。

正在考慮的變化包括推遲實施和新的税率結構，旨在降低訪問美國的中國船隻的整體成本，依據這六個瞭解情況的消息來源。

由於問題的敏感性，消息來源要求不被透露身份。

白宮和美國貿易代表辦公室（USTR），負責制定該提案的政府部門，未對評論請求作出回應。

並非所有提議的數百萬美元税率將被實施，且可能不會累積，美國貿易代表賈米森·格里爾在本週二的美國參議院財政委員會聽證會上表示，針對在中國建造的船隻在美國港口停靠的提案。

USTR提議的税率可能高達每次在美國港口停靠300萬美元，針對在中國建造或與中國有關的船隻。USTR的提案是在對海運行業及中國發展計劃的調查結束後提出的，該調查始於2024年4月。

特朗普政府辯稱，這些税率將限制中國在公海上的日益增長的商業和軍事主導地位，並促進美國國內的海運行業。

許多來自各個行業的代表，從煤炭到農業，在上個月的公開聽證會上辯稱，税收提案可能會阻礙貨物運輸，因為全球海運船隊中與中國相關的船隻占主導地位，並且更換這些船隻需要時間。

政府還在考慮對税率進行調整，以減輕負擔並降低對美國企業的影響，所有六個消息來源都表示。

政府正在考慮的選項之一是根據公司船隊中中國製造船隻的數量來調整收費，一位消息人士表示。這將意味着對於擁有較少中國建造船隻的公司，税率會更低。

政府還在研究基於卸貨船隻的貨物噸位收費，而不是固定税率，兩位消息人士表示。這將意味着對於較小的船隻，税率會更低，而不是對所有船隻收取固定費用。這可能會減輕參與小眾商業的較小船主的負擔，例如運輸穀物或其他商品。

USTR在制定税收提案時考慮了運輸零售產品的大型集裝箱船，消息人士表示。對商品流動的影響並未完全考慮在內，她們説。

“受影響最大的行業是集裝箱運輸和汽車運輸，因為它們的整合性質以及根據提議的結構需要支付的高比例税費，”Jefferies的分析師Omar Nokta在4月2日的一份報告中寫道。

“然而，所有海運運輸的細分市場都將受到影響，因為隨着運營商調整船隻以最小化對美國税率的暴露，可能會發生的干擾程度。”

（喬納森·索爾和瑞妮·馬爾特佐的報道；喬治娜·麥卡特尼和麗莎·貝爾特林的補充報道）

• 建議主題：
• 商業