特朗普的關税混亂可能使飛機交付陷入困境 | 路透社

11 Abr (路透社) - 在過去幾個月中，汽車、消費品和工業設備在港口遭遇延誤，滯留在火車車廂中，有時還在倉庫中閒置，原因是白宮的關税政策。

飛機及其發動機通常由美國買家提前數年訂購，而關税混亂有可能延遲這兩者的發貨，即使該行業並未直接受到關税的影響，路透社的消息人士表示。

頻繁的變化和額外的成本正在給一個一直在應對零部件和勞動力短缺的供應鏈帶來壓力。

在蒙特利爾周邊，加拿大空客工廠的工人 (AIR.PA) 在過去幾個月組裝了一架單通道的A220噴氣式飛機，儘管關税政策的變化並未明確該飛機是否會交付給預定客户達美航空 (DAL.N)，無論是否徵收25%的關税。快速變化的形勢意味着達美航空可能會在沒有關税的情況下收到這架130座的飛機，或者可能需要向美國政府支付對在美國以外製造的零部件的税款。根據航空分析公司Cirium的説法，預計該飛機將在6月交付。

達美航空和空客不願對此A220噴氣式飛機是否會受到關税進行評論。

關税對航空航天行業來説幾乎從未成為問題。除了關於空客和波音補貼的為期18個月的跨大西洋關税戰爭外 (BA.N) 在2020年和2021年，該行業在1979年的條約下運作，該條約保證與美國和加拿大的零關税貿易，但不包括墨西哥。然而，美國總統唐納德·特朗普在組裝A220噴氣機期間頻繁的關税變動表明，他的策略增加了飛機制造商和航空公司的風險。

據一位消息人士透露，在2月初，當空客的員工在魁北克的米拉貝爾工廠內工作，接近生產線的開始時，特朗普威脅要對從加拿大和墨西哥進口的產品徵收25%的關税。根據Cirium 2024年的交付數據，這一税率將大幅增加達美航空一架價值約4050萬美元的飛機的成本。

關税政策的變化

在這一關税生效前不久，特朗普將其推遲了30天，然後表示符合特朗普談判的美墨加協議的產品將免徵關税。這些要求迫使加拿大航空航天公司努力整理之前不需要的文書工作。

業內人士表示，這架最近塗上達美航空顏色的飛機被認為符合2020年的協議，因此免徵關税。加拿大製造商龐巴迪 (BBDb.TO) 表示其噴氣機符合規定，並已無關税地交付給美國客户，一位消息人士告訴路透社。然而，混亂如此之大，以至於在最近的一次工廠會議上，空客告訴工人們，關税情況複雜且不斷變化，參與會議的消息人士表示。

關税也可能導致製造商和航空公司之間就誰來支付進行激烈的談判。達美航空在週三表示，將推遲交付，而不是支付關税，因為它試圖在旅行需求放緩的情況下控制成本。

達美航空首席執行官埃德·巴斯廷對分析師表示：“你們需要知道的唯一一件事是，我們非常明確地表示，我們不會為任何飛機交付支付關税。” “我們已經向空客明確表示這一點，我們將努力看看會發生什麼。”

“前所未有的不確定性”

到2024年底，達美航空預計將收到43架空客飛機。預計其中一些噴氣機將來自其在美國以外的生產線。

在二月份，空客首席執行官吉約姆·福裏警告説，如果關税中斷進口，公司可能會優先考慮向美國以外的客户交付。

在特朗普週三宣佈對許多關税暫停90天后，美國財政部長斯科特·貝森特暗示，加拿大將面臨10%的關税，其他國家也是如此，隨後白宮的一名官員澄清説不會有變化。

關税混亂使行業感到不安。一些RTX發動機的發貨(RTX.N)其加拿大單位向美國客户的交付被暫時推遲，因為公司獲得了證明符合美墨加貿易協議的文件，兩位行業高級主管表示。RTX不願對此發表評論。特朗普的政策造成了“前所未有的不確定性”，這也使旅行需求陷入停滯，巴斯蒂安在週三表示，並警告説，經濟將在關税引發的不確定性得到解決之前失去動力。

“我希望我們華盛頓的領導人能夠關注這一點，”他説。

(報道：艾莉森·蘭珀特，蒙特利爾；拉傑什·庫馬爾·辛格，芝加哥；多因索拉·奧拉迪波，紐約；丹·凱奇波爾，西雅圖的補充報道)

((翻譯：聖保羅編輯部))

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