聯合國航運機構達成燃料排放和二氧化碳税協議 | 路透社

倫敦，4月11日（路透社） - 聯合國航運機構的各國在週五達成了一項關於海運行業全球燃料排放標準的協議，該標準將對違反規定的船隻徵收排放税，並獎勵燃燒更清潔燃料的船隻。

美國本週在倫敦的國際海事組織氣候談判中退出，敦促其他國家也這樣做，並威脅對任何向美國船隻徵收的費用採取“對等措施”。

儘管如此，大多數國家還是批准了減少二氧化碳的措施，以幫助實現國際海事組織到2030年將國際海運的淨排放減少20%並在2050年消除的目標。

根據該方案，從2028年起，船隻將被收取每噸380美元的罰款，針對每噸超出固定排放限額的二氧化碳當量，此外，對於超出更嚴格排放限額的排放，還將收取每噸100美元的罰款。

各國仍需在10月的國際海事組織會議上給予最終批准。

談判暴露了各國政府在海運行業應多快被迫減少環境影響方面的分歧。

一項針對所有海運排放的更強碳税提案，得到了氣候脆弱的太平洋國家的支持——這些國家在週五的投票中棄權——以及歐盟和英國，但在包括中國、巴西和沙特阿拉伯在內的多個國家的反對下被放棄，代表們對路透社表示。

預計該協議將在2030年產生高達400億美元的費用，其中一些將用於使昂貴的零排放燃料更具可及性。

到2030年，主要的排放限制將要求船舶將其燃料的排放強度減少8%，與2008年的基準相比，而更嚴格的標準將要求減少21%。

到2035年，主要標準將使燃料排放減少30%，而更嚴格的標準將減少43%。

那些將排放減少到更嚴格限制以下的船舶將獲得可以出售給不合規船舶的信用。

混合反應

國際海事組織的協議引發了成員國、行業遊説團體和運動團體的混合反應。

歐洲委員會將該協議稱為實現《巴黎協定》氣候變化目標的“重要一步”，儘管指出它仍未確保該行業對這些目標的全面貢獻。

英國交通部長海迪·亞歷山大表示，該協議將促進減排並推動清潔燃料的發展。

瓦努阿圖的維利馬部長拉爾夫·雷根瓦努表示，各國“未能支持一套措施，使海運行業走上1.5°C的道路”，指的是科學家認為可以避免最有害後果的全球變暖水平。

((翻譯 文章 聖保羅))

路透社 AC

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