獨家消息：消息人士稱，巴西國家石油公司與蓋爾道集團糾紛導致該國首座平台拆除工作延誤 | 路透社

路透里約熱內盧4月15日電 - 據知情人士和當地工會領袖向路透透露，巴西國家石油公司(Petrobras)與蓋爾道集團(Gerdau)之間的糾紛，將至少推遲巴西首座石油平台拆解項目完工時間一年，這凸顯出該國在把握即將到來的巨大拆解服務需求方面面臨的挑戰。

約4.5萬噸級的P-32號船舶於2023年被巴西石油公司出售給蓋爾道，後者委託位於南里奧格蘭德州的Ecovix公司里奧格蘭德船廠進行拆解，計劃將該船作為廢金屬運往其沙爾克達斯工廠用於鍊鋼。

但據消息人士稱，當船舶已停靠船廠時，內部被發現殘留3000萬升含油污水及27萬升船用柴油，導致工程停滯近一年。期間石油巨頭與鋼鐵巨頭就誰應承擔船舶清潔費用爭執不下。

工會代表和另一位消息人士表示，該船於2023年12月抵達船廠，原計劃12個月內完成拆解，但實際工作直至今年3月才啓動。目前預計拆解工程將於今年底或明年初完成。

“船體以上部分正在切割，“里奧格蘭德和北聖若澤冶金、機械及電氣材料工業工會主席貝尼託·德奧利維拉·貢薩爾維斯表示，並補充説明下層結構須待清潔作業完成後才能進行切割。

據相關人員表示，柴油已被抽出，預計五月份將僱傭一家公司來處理含油廢水。

後果

消息人士稱，延誤還意味着另一座原定在同一船廠拆解的P-33平台（同樣由Gerdau從巴西石油公司購得）將錯過進廠時間窗口，可能需轉運至其他地點處理。

巴西石油公司回應稱，其正按照P-32平台招標要求監督"回收計劃"執行，現有合同問題均由相關方內部協商解決。

關於P-33平台，該公司表示目前停泊在北弗魯米嫩塞的阿蘇港，正在進行交付前準備工作。

Gerdau集團表示拆解作業正在進行中，“所有必要的清潔程序均以負責任的方式推進”。

“這一進程具有里程碑意義，將實現巴西首次FPSO（浮式生產儲卸油裝置）的成功拆解。“該公司聲明稱。

Ecovix船廠以合同限制為由拒絕對此事置評。

未來十年，巴西將成為全球第三大平台退役市場，規模僅次於墨西哥灣和北海地區。

僅巴西石油公司就計劃在未來五年投入99億美元用於該領域，包括十座平台的全面退役工作。

巴西船廠有望從日益增長的需求中獲益——相較於海外拆解，本土處理可節省成本。但Gerdau選定的里奧格蘭德船廠目前正受困於P-32平台合同糾紛。

誰來買單？

據消息人士透露，船廠對船隻的處理成本已超過Gerdau與Ecovix最初簽署的約3000萬雷亞爾的拆解合同金額，而Petrobras和Gerdau尚未決定由誰承擔這筆額外費用。

“曾有報告…顯示該裝置是清潔的，船廠正是基於這些報告接收了該裝置…但實際情況並非如此”，消息人士表示。

一位Petrobras高管表示，這家石油公司可能被迫向Gerdau支付額外款項，“但肯定不是他們要求的金額”。

“他們想要的與Petrobras確認的情況不符”，這位要求匿名的人士指出，兩家公司仍在就油罐中油泥的範圍進行技術討論。

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