空客確認2025年目標，但仍在評估貿易緊張局勢的影響 | 路透社

4月15日（路透社）——歐洲空中客車公司（AIR.PA）本週二重申了年度預測，但警告稱仍在評估貿易緊張局勢對其業務的影響。該公司因發動機短缺被迫儲存未交付的飛機，運營已受到衝擊。這家全球最大飛機制造商的CEO紀堯姆·福裏向股東表示，空客正在處理日益減少的供應鏈問題，同時試圖釐清關税將如何影響成本、交付以及近期噴氣式飛機需求激增的走向。

“理解並預判（關税）形勢對需求意味着什麼…這是我們需要更深入理解的事項，然後根據事態明朗化和穩定化的程度，在必要時對2025年及以後的計劃進行調整。“他説。

“當前存在諸多變數，我們正與供應鏈、客户及工廠共同評估潛在影響及應對措施。“他補充道。

福裏在阿姆斯特丹發表上述講話後不久，即獲選連任歐洲最大航空航天企業的第三個三年任期。該公司已在民用噴氣機產量上超越波音（BA.N），而這家美國飛機制造商正深陷內部危機。這位高管重申，二月份發佈的2025年指導方針未包含當時尚屬潛在新關税的影響。

美國總統唐納德·特朗普本月實施了全面進口關税，隨後對多數國家暫停互徵關税90天。預計歐盟將對部分行業採取反制措施，這些疊加的緊張局勢加劇了航空業對噴氣機交付影響的擔憂。

挑戰

空客是多家在預測中排除貿易因素影響的航空航天企業之一，這意味着投資者將密切關注未來幾周其季度更新中任何語氣變化。

與此同時，該行業正試圖提高產量以滿足疫情以來對飛機的強勁需求。

福裏表示，空客目前面臨的問題案例數量較過去有所減少，但仍受部分大型供應商延誤困擾，包括全球銷量最大的發動機製造商法美合資企業CFM國際公司。

“發動機是個重大挑戰；CFM的交付明顯滯後，“他説。

由GE航空航天(GE.N)，新開頁面與法國賽峯集團(SAF.PA)，新開頁面共同持有的CFM公司拒絕置評。本月早些時候，路透社報道稱，多架未交付飛機被發現停放在空客圖盧茲主工廠外，其中包括一架被拍攝到未安裝發動機的中國東方航空客機。

福裏透露，空客已總裝25至30架被戲稱為"滑翔機"的飛機（因缺少發動機）。

空客公司也持續面臨從美國重要零部件供應商Spirit AeroSystems(SPR.N)（新開標籤頁）獲取A350和A220機型機身或機翼關鍵部件的難題。財務總監托馬斯·託普弗表示，空客預計將在四月底前達成協議接管Spirit業務，並"理想情況下於6月30日"完成交易。

作為與波音合作制定的救援計劃部分，空客將接管Spirit至少四家工廠，通過拆分這家全球最大獨立航空結構企業的資產以避免其破產。

Spirit發言人喬·布奇諾稱：“我們正繼續與空客就此事項保持合作。”

（艾莉森·蘭佩特補充報道）

（聖保羅編輯部譯）

路透社FDC

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