英國船民表示水上生活正變得難以承受 | 路透社

7項中的第1項 2025年4月3日，英國倫敦金絲雀碼頭附近，67歲的斯賓塞·西蒙坐在他的船屋內。路透社/Sodiq Adelakun

2025年4月3日，英國倫敦金絲雀碼頭附近，67歲的斯賓塞·西蒙坐在他的船屋內。路透社/Sodiq Adelakun 倫敦，4月16日（路透社）——英格蘭和威爾士水道上的約35,000名居民擔心，長期以來作為陸地生活低成本替代方案的水上生活，正因政府開支削減和通貨膨脹變得難以負擔。

特別是在倫敦，由運河與河流信託管理的水道，已成為那些被首都房地產市場高價擠出人羣的避難所。

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然而，隨着政府減少資助，作為慈善機構運營的信託越來越頻繁地將成本轉嫁給居民。

居住在倫敦西北約30英里（48公里）窄船上的艾瑪·喬諾夫斯基表示，她去年需要向運河與河流信託機構支付的許可證費用從每年約900英鎊上漲至1200多英鎊（1587美元），漲幅達33%，且預計將持續上漲至2026年。

“我的預算完全失控了，“她説道，同時提到維持其船隻"未準備好的埃塞爾"運行所需的煤炭、柴油等物資成本也在上漲。

在該信託機構管理的約2000英里水道沿線，固定泊位不僅價格昂貴且供不應求。

因此喬諾夫斯基成為約7000名被歸類為"持續巡航者"的船民之一，這意味着她必須每14天移動一次船隻。

雖然比固定泊位便宜，但她的新許可證包含了針對持續巡航的新附加費，她認為這相當於一種公共服務。

“我們報告損壞情況，操作船閘，維持系統運轉。如果我們消失，無論是文化層面還是實際運作都將造成巨大損失，“喬諾夫斯基表示。

資金削減

2023年政府宣佈，將在2027年前將運河與河流信託的核心年度撥款從5260萬英鎊削減至3150萬英鎊。該信託機構稱這將導致未來十年出現約3億英鎊的資金缺口。

“材料成本、人工及基礎設施維護費用持續上漲，而政府撥款卻在減少，“該慈善機構船舶事務主管馬修·西蒙茲表示。

信託機構強調並未要求船民承擔全部資金缺口，其目標是保持水道開放，同時確保老化水道的安全運行。

“我們的目標是確保它們能夠世代相傳——這意味着每個人都必須多貢獻一點來維持它們的運營，“西蒙茲説。

31歲的自由創意顧問愛德華·克蘭表示，他在疫情期間以3.9萬英鎊的價格購買了一艘58英尺（18米）長的鋼製窄船，此前他多年來一直在陸地上租房。

“我只是想要一個能留下自己印記的地方。擁有磚瓦房產不是我的選擇，“他説。

克蘭表示，更高的費用對一些人來説將是難以承受的。

“水上有一些人勉強維持生計。如果費用上漲，停泊位又被私有化，他們將無法生存。你可能會抹去整個社區，“他説。

（1美元=0.7561英鎊）

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