美國擬對涉華船隻徵收港口費 航運公司等待具體方案 | 路透社

洛杉磯，4月17日（路透社）——美國貿易代表辦公室（USTR）將於本週宣佈對與中國有關聯的船舶徵收港口費的計劃，這是特朗普總統為恢復國內造船業和對抗中國在公海主導地位所採取的努力之一。

針對中國建造船舶的擬議費用可能高達每次停靠美國港口150萬美元。幾乎沒有船隻能夠豁免，這將使出口價格失去吸引力，並給美國消費者帶來每年數十億美元的進口成本。

最終計劃預計於4月17日週四公佈，正值USTR對中國海事活動展開調查一週年之際。今年1月，該機構認定中國利用不公平的政策和實踐主導全球海運。

美國貿易代表傑米森·格里爾上週表示，該機構不會實施其最初提案中所有方面的費用，該提案概述了一系列懲罰中國的選項，包括對與中國有關聯的船舶徵收數百萬美元的港口費。

傑米森稱，USTR將於本月中旬公佈解決方案。

上個月的一次會議上，該機構官員向五大湖航運集團表示，這一問題將在USTR調查開始後一年零一天內得到解決，參與會議的美國海事商會政府事務代表賈斯汀·曼恩透露。

美國貿易代表辦公室未立即就其計劃細節發表評論。

這一明顯政策調整發生在全球海運業（包括國內外港口運營商、船舶公司）以及美國煤炭、玉米、香蕉到混凝土等各類商品進出口商掀起公私領域強烈反對浪潮之後。

五大湖地區美加船舶運營商頻繁停靠美國港口，他們警告新規可能導致費用上漲約200%。這些企業已聯合其他團體申請豁免。

中小型港口運營商特別擔憂：若美國貿易代表辦公室對每次靠港都徵税，船舶可能選擇不再停靠。港口高管警告，將停靠集中到大型港口不僅會加劇這些設施的擁堵，還會損害已投入數十億美元公共資金進行基礎設施升級的二線港口。

“現行草案中的按次徵收條款，可能對供應鏈造成重大沖擊，產生損害美國港口及全球供應鏈依賴者的連鎖反應，“聖地亞哥港首席執行官斯科特·查德威克在給路透的聲明中表示。

（洛杉磯站麗莎·巴特萊恩、華盛頓站安德烈婭·沙萊、倫敦站喬納森·索爾聯合報道）

（聖保羅翻譯部譯）

路透社專電

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