波音飛機在中美關税戰期間從中國返美 | 路透社

4月17日（路透社）——據航班追蹤數據顯示，一架原定飛往中國的波音(BA.N)，新開標籤頁客機於本週五返航美國。此前這家飛機制造商位於上海郊外的主要交付工廠，已被捲入北京與華盛頓之間不斷升級的關税戰。在舟山完成中心等待最終工序並交付中國航空公司的多架飛機中，此次返航事件是行業數十年免税地位破裂導致交付中斷的最新跡象。

有跡象表明，就在美國總統特朗普於4月2日宣佈加徵關税前幾周，波音公司還在為正常業務做準備——三架全新的737 MAX飛機於3月從西雅圖波音工廠飛抵舟山。

根據Flightradar24數據，上週另有一架飛機抵達舟山。波音通常在此進行內飾安裝和噴漆作業後再交付客户。

但週五，其中一架最早抵達的飛機未經交付再次起飛，從舟山飛往美國關島領地（這些跨太平洋航班的常規經停點之一），表明其正在返回西雅圖。

波音公司拒絕置評。

這架飛機8000公里的返廠之旅，正值該飛機制造商在華業務因關税爭端面臨審查之際。

彭博新聞社本週早些時候報道，波音公司面臨中國對其進口的禁令，這是特朗普總統全球“對等”關税日益升級對抗的一部分。

北京或中國官方媒體尚未發表任何正式評論。

航空航天和航空業的高級消息人士告訴路透社，他們未收到反對購買波音飛機的正式指示。

儘管如此，行業消息人士和分析師普遍認為，北京為回應特朗普行動而對美國產品加徵關税，即使沒有正式禁令，也將有效阻止飛機進口。

一位業內資深人士表示，波音及其供應商正在基於目前不會向中國交付飛機的事實進行規劃。

2月份飛機觀察網站發佈的照片顯示，被召回的飛機塗有廈門航空的彩繪，該公司由中國南方航空(600029.SS)控股。有消息稱，該飛機原計劃交付給廈門航空，但後者未回應置評請求。

航空刊物《The Air Current》首次報道了從舟山撤回部分未交付飛機的決定，並稱一家未具名的中國航空公司已單獨退出了一架波音飛機的租賃承諾。

行業消息人士稱，儘管曾討論將未交付飛機留在保税倉庫（意味着它們不會被正式進口或徵税），但返航仍如期進行。

中國海關未就評論請求作出回應。

這場關税戰及明顯的交付逆轉發生時，波音正從近五年的737 MAX進口凍結和上一輪貿易緊張中恢復。

（Lisa Barrington、Sophie Yu、Dan Catchpole和Allison Lampert報道）

（（聖保羅編輯部翻譯））

路透社西班牙

• 推薦主題：
• 商業