路透社：美國最高法院或將重啓對加州排放標準的挑戰

2022年3月22日，美國加利福尼亞州洛杉磯方向的高速公路上車流湧動。路透社/Mike Blake/檔案照片華盛頓，4月23日（路透社）——美國最高法院大法官們週三似乎對燃料生產商根據聯邦空氣污染法挑戰加州車輛排放和電動汽車標準的訴求表示同情，此案涉及這個民主黨執政州對抗温室氣體的權力。大法官們聽取了瓦萊羅能源公司(VLO.N)，新開標籤子公司及燃料行業團體對下級法院裁決的上訴論證，該裁決認為他們缺乏必要的法律資格來挑戰美國環保署2022年允許加州制定獨立於聯邦政府法規的決定。路透社關税觀察日報是您獲取全球貿易和關税最新動態的每日指南。立即訂閲此處。

保守派和自由派大法官提出的問題均表明，法院將允許燃料生產商繼續訴訟。目前尚不確定法院是否會採納挑戰者提出的規則——該規則將讓更廣泛的團體和企業更容易挑戰任何可能影響其利潤的政府法規。當前最高法院保守派以6比3佔多數。

爭議核心在於民主黨籍前總統時期授予加州的豁免權喬·拜登政府將執行根據具有里程碑意義的《清潔空氣法》反污染法規制定的國家車輛排放標準。儘管各州和地方政府通常被禁止制定自己的限制措施，但國會允許環保局豁免這一禁令，讓加利福尼亞州制定比聯邦標準更嚴格的某些規定。

瓦萊羅的鑽石替代能源及相關團體對恢復加利福尼亞州的豁免權提出質疑，認為這一決定超出了環保局在《清潔空氣法》下的權力，並通過降低對液體燃料的需求損害了他們的利潤。

挑戰方的律師傑弗裏·沃爾告訴法官們：“政府已經偏袒了一方，使我們無法自由銷售我們的產品。”

自由派法官埃琳娜·卡根告訴沃爾，在這個案件中，政府對市場的偏袒“似乎很容易證明”。

共和黨總統唐納德·特朗普政府的律師埃德温·尼德勒同意美國哥倫比亞特區巡迴上訴法院的觀點，認為挑戰方未能提供足以支持他們提起訴訟的證據。但卡根告訴尼德勒，環保局和加利福尼亞州都聲明豁免權將減少與汽油相關的排放，這似乎驗證了挑戰方的擔憂。

許多問題集中在挑戰方關於該法規將如何影響汽車製造商從而影響燃料生產商的斷言是否構成“常識性推斷”，從而允許他們提起訴訟。

保守派大法官艾米·科尼·巴雷特表示，依靠常識判斷時，“這個門檻並不算高”。

美國人口最多的加利福尼亞州自1967年以來已獲得75項豁免，這些豁免要求該州不斷提高排放標準和電動汽車銷量。

美國環保署2022年的行動恢復了加州制定自身尾氣排放標準和2025年前零排放汽車強制令的豁免權，推翻了特朗普首個任期內2019年撤銷該豁免的決定。

特朗普政府已告知法院，正在重新評估2022年恢復豁免決定，這一過程可能導致豁免再次被撤銷。華盛頓特區巡迴法院於2024年駁回了這些訴訟，認為瓦萊羅能源公司和相關州缺乏提起訴訟的必要資格，因為沒有證據表明有利判決會以導致電動車減少、燃油車增加的方式影響汽車製造商的決策。

最高法院預計將在6月底前作出裁決。

近年來，該法院對聯邦監管機構的廣泛權力持懷疑態度，並在若干重要判決中限制了環保署的職權。

2024年，法院叫停了環保署旨在減少可能加劇鄰州空氣污染的臭氧排放的"好鄰居"規則。2023年，法院削弱了環保署保護濕地和防治水污染的權限。2022年，法院根據《清潔空氣法》對該機構限制燃煤和燃氣電廠排放的權碳排放。* 推薦主題：

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