墨西哥因基礎設施不足從奧爾梅卡煉油廠出口一批杜巴原油 | 路透社

資料圖片：2024年6月21日，墨西哥帕拉伊索多斯博卡斯，工人在國有石油公司Pemex的Olmeca煉油廠一處入口工作。路透社/Luis Manuel López/資料圖片墨西哥城/休斯頓，4月23日（路透社）——根據船舶追蹤數據和消息人士透露，墨西哥4月初從其新建的Olmeca煉油廠出口了一批重新加工的超低硫柴油（DUBA），因為該國急需的發動機燃料運輸基礎設施尚未就緒。

一位熟悉運營情況的消息人士稱，Olmeca煉油廠接收了來自塔毛利帕斯州Madero煉油廠未完成加工的高硫柴油，將其轉化為DUBA，儘管該廠自身可銷售燃料的產量仍然微乎其微。

墨西哥是重要的原油生產國，但需進口數十萬桶成品油，因為國有石油公司Pemex難以高效地將其主要生產的重質原油轉化為成品燃料。

作為Pemex在墨西哥的第七座煉油廠，Olmeca日加工能力達34萬桶石油，旨在助力實現國家能源自給自足。

LSEG船舶追蹤數據顯示，懸掛丹麥國旗的油輪Torm Singapore於4月初在Dos Bocas港口外的單浮標繫泊處完成了約30萬桶DUBA的裝載作業。

新加坡的託姆號在幾天後於佛羅里達州的卡納維拉爾港卸下部分貨物，隨後在波多黎各的亞布科阿港卸下剩餘部分。

根據LSEG自2024年初彙編的數據，這批貨物標誌着自多斯博卡斯港首次從墨西哥出口DUBA。

數據顯示，另一艘懸掛意大利國旗的油輪Valleblu上週晚些時候也在多斯博卡斯裝載了DUBA，但尚未啓航。路透社無法確定墨西哥國家石油公司（Pemex）是否會在兩批貨物之後從奧爾梅卡煉油廠出口更多DUBA。

Pemex的貿易部門PMI國際貿易公司未立即回應置評請求。

截至目前，奧爾梅卡煉油廠主要生產未成品燃料和副產品，包括石油焦，這是煉油廠啓動階段的常見情況。據路透社去年報道，其首次出口是在9月份發往印度。

消息人士稱，柴油被出口是因為該煉油廠尚缺乏足夠的管道或鐵路來在國內運輸大量產品，並補充説也沒有足夠的油罐車在全國範圍內進行分銷。

一份與路透社共享的文件顯示，在多斯博卡斯港建造煉油廠的主要缺點之一是缺乏將那裏生產的燃料分銷到全國的基礎設施，文件強調建設這些設施將成本高昂且耗時。

消息人士稱，Pemex經常通過油罐車從奧爾梅卡煉油廠分銷少量柴油。要運輸相當於出口貨物的量，將需要約1,300輛油罐車。

2022年7月，墨西哥前總統、能源民族主義者安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾在其家鄉塔巴斯科州為這座煉油廠的一個階段舉行了落成典禮，認為這對國家的能源自給自足至關重要。

然而，這座煉油廠的完工一再延誤，其成本已翻倍至168億美元，這意味着實現這一夢想的重任將落在其繼任者、現任總統克勞迪婭·希恩鮑姆身上。

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