主要汽車製造商呼籲國會阻止加州2035年電動汽車計劃 | 路透社

2022年3月7日，美國加利福尼亞州卡爾斯巴德，人們在特斯拉超級充電站為電動汽車充電，旁邊是EVgo電動車充電站。路透社/Mike Blake華盛頓，4月28日（路透社）——主要汽車製造商希望國會阻止加州具有里程碑意義的計劃，該計劃到2035年停止銷售純汽油車，並已被其他11個州採納。他們警告稱，這些規則可能在幾個月內開始影響汽車運輸。

美國眾議院將於本週晚些時候就一項立法進行投票，該立法旨在廢除美國環境保護署在前總統喬·拜登領導下於12月授予的豁免權，該豁免權允許加州要求到2035年至少80%的車輛為電動車。通過路透社可持續轉型通訊，瞭解影響公司和政府的最新ESG趨勢。在此註冊。

代表通用汽車(GM.N)，新窗口、豐田(7203.T)，新窗口、大眾(VOWG.DE)，新窗口、現代(005380.KS)，新窗口及其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟在週一發佈的一封信中表示，汽車公司可能很快“被迫大幅減少整體銷售車輛數量，以誇大其電動車銷售比例”。加州空氣資源委員會的法規已被包括紐約、馬薩諸塞和俄勒岡在內的另外11個州採納，這些州約佔美國汽車市場的40%。該州未立即發表評論。

“允許這些汽油車禁令（美國從未嘗試過的舉措）推進，將在全國消費者正適應進口汽車及零部件25%關税帶來的市場衝擊之際，提高汽車價格並減少消費者的選擇，“該團體補充道。

一個關鍵問題在於國會是否能夠利用《國會審查法案》撤銷豁免權。政府問責辦公室3月曾表示，該豁免無法通過僅需參議院多數票的CRA程序廢除。

美國眾議院還計劃投票阻止加州實施新污染標準，包括逐步增加零排放電動商用卡車數量，以及針對重型公路與非道路車輛發動機的低氮氧化物（低NOx）法規。

加州規定要求2026款輕型車中35%為零排放車型（車企表示當前銷量下這一目標無法實現），到2030年該比例將升至68%。

該州表示該法規對實現温室氣體減排目標和減少霧霾形成污染物至關重要。馬里蘭州等部分州已將合規期限推遲至2026年之後。

加州最早於2020年宣佈計劃，要求到2035年銷售的新車中至少80%為純電動車型，最多20%為插電混動車型。

美國交通部正單獨採取行動，撤銷拜登政府制定的激進燃油經濟性標準。

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