比亞迪今年將在德國推出兩款插電式混合動力車型 | 路透社

圖1/3 2024年10月14日，法國巴黎，2024巴黎車展媒體日現場，一輛車頂搭載帳篷的比亞迪海豹U DM-i車型正在展示。路透社/Benoit Tessier

2024年10月14日，法國巴黎，2024巴黎車展媒體日現場，一輛車頂搭載帳篷的比亞迪海豹U DM-i車型正在展示。路透社/Benoit Tessier 德國斯圖加特，4月29日（路透社）——中國比亞迪公司(002594.SZ)，新開頁面德國及中歐多國業務負責人Maria Grazia Davino週二向路透社表示，為適應歐洲市場需求，這家電動車巨頭今年將在德國再推出兩款插電式混合動力車型，以擴充其產品線。“並非所有消費者都做好了電動化準備。我們需要其他方案來説服客户，“Davino在斯圖加特舉行的路透汽車峯會上表示，“我們每月都在客户需求與分銷成功之間尋找最佳平衡點。”

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去年超越特斯拉成為全球最大電動車製造商的比亞迪，目前正在全面調整其歐洲業務比亞迪在該地區早期遭遇挫折，包括經銷商不足、缺乏本地認知以及產品線缺少插電混動車型，導致銷量受阻。公司高管達維諾向路透社表示，比亞迪正於歐洲各國設立全國性銷售公司，以支持產品分銷、提供客户服務，並根據當地消費者需求定製營銷策略。

這位前Stellantis高管指出：“本土化是重大投資…需要從零構建整套體系”，並補充説建立網絡需耗時數年。

目前比亞迪在歐洲僅提供海豹DM-i一款插電混動車型，該車型採用小型汽油發動機為電池充電以延長續航。

“近期我們將形成兩大支柱：純電動與DM-i混動雙線發展，“達維諾表示。

‘我們要把事情做對’

為擺脱國內持續價格戰和過度擁擠的新能源市場，中國車企正全力拓展歐洲業務——通過進口混動車型規避去年針對中國產純電動車的關税，同時加速推進本地化組裝計劃。比亞迪歐洲戰略重組初顯成效，2025年第一季度銷量從去年同期的8,500輛躍升至37,000餘輛。

在德國市場，其銷量從2023年的4,139輛下滑至去年不足2,900輛後，現呈現回升態勢，據機動車管理局KBA數據，1至3月新註冊比亞迪汽車超1,200輛。達維諾透露，除新款插電混動車型外，今年還將向歐洲引入入門級海豚Surf車型，並擴充上月在米蘭發佈的高端子品牌騰勢產品線，更多細節將於5月27日投資者日公佈。

“我們希望在德國及歐洲所有市場都把事情做對，“達維諾説。“我們以行動迅速的公司而聞名。”

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