審計署指責政府橋樑修繕進度遲緩 | 路透社

柏林，4月29日（路透社）- 德國聯邦審計署批評了數千座破舊公路橋樑的現代化改造進展緩慢。審計署長凱·舍勒週二對記者表示，到2032年的預定目標顯然無法實現。這意味着高速公路和聯邦公路的進一步衰敗和封閉已不可避免。修繕工作亟需優先進行。審計署指責交通部過於樂觀地描述進展，實際上卻落後於目標。根據審計署的計算，2026年400個分項工程需要21億歐元的資金，而交通部僅預算了14億歐元。

聯邦政府於2022年啓動了一項計劃，旨在到2032年完成最重要和最破舊橋樑的現代化改造。但到2024年底，負責的高速公路公司僅完成了預定修繕工作的40%。2024年，計劃中的280個分項工程中只有69個完成了現代化改造。未來幾年情況不太可能好轉。“計劃中的現代化改造與實際完成之間的差距將逐年擴大，“舍勒説。為了在2032年前實現目標，高速公路公司從現在起每年需要完成約590個分項工程的現代化改造。“這似乎並不現實。“高速公路橋樑通常由多個分項工程組成，例如每個行駛方向都有獨立的承重結構。

通常對税收使用效率提出批評的審計署此次呼籲為高速公路公司提供更多資金和資源。但波恩的審計機構不願具體説明需要多少額外資金，例如來自新的5000億歐元基礎設施專項基金，部分原因是建築價格的發展難以預測。不過，高速公路公司應在人員和資金方面得到加強。新建和擴建項目需要暫緩。需要對破舊設施的修繕進行規劃。

德國高速公路網共有約28,000座橋樑建築，聯邦公路另有約25,000座。各州政府負責聯邦公路的維護。由於日益增長的卡車運輸，這些橋樑狀況堪憂。“聯邦公路橋樑正是關鍵節點，“舍勒表示，“其質量直接關係到我國交通基礎設施的效能。”

作為獨立財政監督機構的審計署指責政府忽視修繕計劃的滯後。即將離任的交通部長沃爾克·維辛週末對ARD電視台表示，高速公路核心網絡中三分之一的待修橋面已完成現代化改造。舍勒則指控交通部提供誤導性和粉飾性的數據，稱其統計中包含了非優先的新建項目和橋樑工程，且高速公路公司無法説明每年用於橋樑現代化的具體支出。

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