美國海關混亂使Hapag-Lloyd在良好的年初後仍保持謹慎 | 路透社

柏林，4月30日（路透社） - 美國關税政策的混亂在德國最大的集裝箱航運公司哈帕克-勞埃德（Hapag-Lloyd）即使在年初顯著盈利增長後，仍然抑制了對2025年的預期。公司首席執行官羅爾夫·哈本·揚森在週三的虛擬股東大會上表示，全球集裝箱運輸的22%與美國有關。在哈帕克-勞埃德的貨物量中，這一比例為27%。“在這種背景下，美國關税的影響尤其重大。“不僅如此，哈帕克-勞埃德仍然認為，2025年的運營利潤（Ebit）可能僅能保持收支平衡。最多可達15億歐元，而在第一季度，哈帕克-勞埃德已經實現了其中的三分之一。哈本·揚森表示，如果美國與尤其是中國之間的貿易衝突沒有達成協議，這將對全球集裝箱運輸量產生顯著負面影響。“由於我們的全球存在，我們在將船隻部署到其他航線方面有一定的靈活性，但當然不是無限制的。”

美國總統唐納德·特朗普在第二次就職後，對中國採取了更為強硬的關税政策，從而在全球貿易中造成了很大的不確定性。對於哈帕克-勞埃德來説，全球第五大集裝箱航運公司，北美業務是其核心支柱。這些聯繫也體現在這家傳統公司的名稱中：哈帕克-勞埃德源於漢堡-美國郵輪股份公司（Hapag）和北德勞埃德。

與中國相關的新預訂明顯下降

目前，航運公司一方面看到與中國相關的新預訂明顯下降，下降幅度有時高達30%，Habben Jansen表示。此外，客户的短期取消也顯示出市場的不確定性。然而，另一方面，來自馬來西亞、越南或泰國等國的預訂也在增加。這些預訂無法完全彌補中國業務的下降。對此將採取應對措施。如果情況進一步惡化，將考慮調整運力。

Habben Jansen強調，紅海的安全形勢仍然緊張。由於也門胡塞叛軍對紅海商船的攻擊，Hapag-Lloyd與許多其他航運公司一樣，已經避開該海域及鄰近的蘇伊士運河已有數月。船隻被繞道南非尖端，這增加了成本、航行時間和排放，同時也推高了運費。這樣的危機以及圍繞美國關税政策的不確定性也導致客户在近300艘Hapag-Lloyd船隻上更激烈地爭奪現有的艙位。

因此，在第一季度，運費上漲帶來的高需求顯著增加了Hapag-Lloyd的收入。運營利潤（Ebit）增長了24%，達到了5億歐元。運輸量為330萬個標準集裝箱（TEU），平均運費為每TEU 1480美元，均比去年同期高出約9%。

哈帕克-勞埃德將降低自身成本，目前啓動了一項計劃，預計在未來18個月內節省10億美元。為此，採購方面將更加集中資金。但哈帕克-勞埃德也希望從與瑞士MSC行業第二大馬士基的合作中獲得節省潛力。未來與丹麥公司部分結合的航線網絡的首要目標是準時性。* 建議主題：

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