特朗普在關税問題上對美國汽車業做出讓步 | 路透社

華盛頓/柏林，4月29日（路透社）——美國政府在與汽車製造商進行最新磋商後，計劃減輕由總統唐納德·特朗普實施的特別關税帶來的影響。其新聞秘書卡羅琳·萊維特於週二宣佈，特朗普將在當天晚些時候簽署相關行政令。這一行動恰逢他上任100天之際，地點選在了密歇根州——美國汽車工業的傳統心臟地帶。商務部長霍華德·盧特尼克解釋稱，新措施旨在為汽車製造商留出時間在美國境內建立供應鏈。他提及了與汽車製造商的會談。包括大眾汽車(VOWG.DE)，新標籤頁在內的多家車企及行業代表近期曾聯名致信，警告關税可能造成的後果。據初步披露的信息，特朗普的行政令將包含針對零部件和原材料的税收抵免與減免組合政策。盧特尼克表示，抵免額度最高可達在美國組裝車輛價值的15%，並可適用於進口零部件。對於國產化率超過85%的車輛將免徵關税，這一政策同樣適用於在美生產的外資車企。初步方案顯示，該制度將分三年逐步實施，以便汽車製造商有足夠時間構建本土供應鏈。

“在美國製造你們的汽車”

盧特尼克表示，要成為贏家就必須遵循"在美國製造汽車"的原則。他稱這項新法令源於與汽車製造商的討論。此前人們並不清楚，即便是低關税也會阻礙企業進行新招聘和投資。特朗普最初宣佈對汽車徵收25%的附加費。此外，鋼鐵和鋁材還需繳納25%關税。據悉，汽車製造商無需同時支付兩項關税，只需繳納較高的一項。上週，多家汽車公司就關税問題致函盧特尼克等政府高層官員，警告可能引發價格"多米諾效應"。

《華爾街日報》率先報道了關税放寬措施。在官方宣佈前，福特汽車(F.N)（新開頁面）首席執行官吉姆·法利就表示，這些調整將有助於減輕關税對生產商、供應商和消費者的影響。通用汽車(GM.N)（新開頁面）CEO瑪麗·博拉聲明，政府為通用及其他企業創造了更公平的競爭環境，使在美持續投資成為可能。但面對關税螺旋上升趨勢，通用汽車不敢做出預測。首席財務官保羅·雅各布森表示：“我們認為關税影響可能非常顯著。“盧特尼克：華爾街未能看清“大局”

美國曆史上罕見的高關税已成為特朗普第二任期初期的核心特徵。德國批發與外貿協會（BGA）表示，雖然已為動盪時期做好準備，“但未預料到這場颶風般的衝擊已持續100個混亂日，感覺卻像過了1000天”。BGA主席迪克·揚杜拉指出，美國市場已出現明顯價格上漲和需求下降，“這主要衝擊美國自身，但也影響眾多德國企業”。

特朗普自稱已採取措施平衡美國與其他國家的貿易逆差，並吸引眾多企業迴流。除關税外，特朗普還計劃推行企業減税和法規鬆綁。

然而在股市，這些政策總體上引發了動盪和下跌。週二，通用汽車、特斯拉(TSLA.O)（新標籤頁打開）等大型車企股價仍延續跌勢。伯恩斯坦分析師表示：“供應商或可轉嫁部分成本，但這無法解決根本問題：美國汽車價格持續上漲，而經濟動能正在減弱。“盧特尼克在接受CNBC採訪時駁斥了股市反應，稱華爾街"沒有看到大局”。* 推薦主題：

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