比阿斯特里連續第三次奪冠，擴大其在F1的領先優勢 | 路透社
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邁阿密5月4日（阿拉伯路透體育服務）——奧斯卡·皮亞斯特里在邁阿密大獎賽中獲勝，麥克拉倫車隊今日（週日）包攬前兩名，這位澳大利亞車手連續第三次奪冠，並在六站比賽後以16分優勢領先隊友蘭多·諾里斯，領跑世界一級方程式賽車錦標賽。
這位澳大利亞車手從第四位發車後贏得比賽，繼巴林和沙特站後實現三連冠，這也是他六站比賽中的第四場勝利。截至目前，麥克拉倫僅失利一次。
廣告·繼續滾動梅賽德斯車手喬治·拉塞爾獲得第三名，但落後幅度高達37.644秒。
皮亞斯特里再次奉獻完美表現後表示：“兩年前在邁阿密，我們是最慢的車隊。當時其他車隊每圈能甩開我們兩秒。”
他補充道：“如今以超過35秒優勢贏得比賽，領先第三名這麼多，真是難以置信的結果。”
紅牛車手、世界冠軍馬克斯·維斯塔潘位列第四，比賽中被麥克拉倫雙雄超越，重演了2022年他首次參加邁阿密站時杆位發車卻未能奪冠的一幕。
威廉姆斯車手亞歷山大·阿爾本排名第五，領先於梅賽德斯車手基米·安東內利及法拉利雙雄夏爾·勒克萊爾與劉易斯·漢密爾頓。
廣告·繼續滾動威廉姆斯車手卡洛斯·塞恩斯以第九名完賽獲得2分，紅牛車手角田裕毅雖被罰時5秒仍收穫第十名。
*首圈碰撞事件
發車即引發爭議，諾里斯試圖超越維斯塔潘奪取領先，但在第二彎發生擦碰被迫駛離賽道，損失三個位置，安東內利升至第二，皮亞斯特里來到第三。
諾里斯通過車隊內部通訊系統表示：“他逼我離開了賽道。”
他補充道：“我還能怎麼辦？撞牆嗎？我當時就緊挨着他。”
賽事監管方在複核事件後認定無需採取進一步措施。
諾里斯事後稱：“馬克斯像往常一樣激烈對抗，我付出了代價，但這就是比賽。”
他還表示：“如果我不嘗試超車，人們會抱怨；嘗試了，人們還是會抱怨。但和馬克斯比賽就是這樣——他寧可引發事故也不願被超越。”
比賽第四圈，比阿斯特里在虛擬安全車時段（因阿爾本賽車與紅牛車手勞森開場相撞停靠14號彎）後超越安東尼奧利。
跌至末位退賽的新西蘭車手勞森表示：“撞擊非常猛烈，完全不明白阿爾本車隊在幹什麼。”
諾里斯在第九圈重返第三名——當時比阿斯特里正追擊維斯塔潘，而荷蘭人在多次超車失敗後於第14圈偏離賽道。期間梅賽德斯車手們收到降雨預警。
維斯塔潘成功防守諾里斯至第17圈，雙方衝出賽道後，邁凱倫車手主動交還位置未受賽事幹預。
諾里斯雖在不久後完成超越，但此時比阿斯特里已建立8秒優勢。
第30圈哈斯車手比爾曼因動力單元故障退賽，虛擬安全車再次出動，兩輛邁凱倫趁機進站。
第33圈索伯車隊巴西新秀波爾託萊託停車，觸發第三次虛擬安全車。
第39圈漢密爾頓與勒克萊爾互換位置——使用中性胎的七冠王抱怨自己在髒空氣中損耗輪胎，而使用硬胎的勒克萊爾速度更快。
漢密爾頓憤怒地通過車隊內部通訊系統説道，同時他等待勒克萊爾接到讓出位置的指令，“趁這個時候喝杯茶休息一下吧，快點。”
隨後勒克萊爾抱怨説，在英國車手未能拉開更多距離後，漢密爾頓需要開得更快，導致在第52圈時位置發生了變化。
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