路透社：韓國韓華海洋瞄準美國海軍訂單 特朗普尋求造船業合作

圖集1/2 2025年5月2日，韓國首爾，韓華海洋海軍艦艇國際業務部部長Steve SK Jeong接受路透社採訪時發言。路透社/Kim Hong-Ji

2025年5月2日，韓國首爾，韓華海洋海軍艦艇國際業務部部長Steve SK Jeong接受路透社採訪時發言。路透社/Kim Hong-Ji首爾，5月5日（路透社）——韓國造船企業韓華海洋一位高管向路透社表示，公司計劃到2030年將海外軍用船舶收入提升至約4萬億韓元（29.1億美元），並希望獲得更多美國海軍的維修訂單。

這個亞洲國家是全球主要造船國，與美國就關税進行的貿易談判提及了該領域可能的合作，此前美國總統特朗普簽署行政令旨在重振美國造船業。路透關税觀察簡報是您獲取全球貿易與關税最新動態的每日指南。點擊此處註冊

韓華海洋（前身為大宇造船）是全球最大造船企業之一，截至3月底手持訂單達314.3億美元。該公司收購了美國一家船廠（新標籤頁打開）去年在費城拓展市場。(042660.KS)，新開標籤頁其海軍艦艇業務已為韓國海軍建造數十艘潛艇和水面艦艇，自首次獲得美國海軍維修與翻新訂單以來，去年至今已贏得兩份美海軍合同。

“我們可能是全球承接美海軍維修保養訂單規模最大的船廠，“韓華海洋海軍艦艇全球業務負責人Steve SK Jeong在美國海軍部長約翰·費倫訪問船廠數日後表示，“雖然利潤不高，但學習與美海軍合作流程極具價值，這將有助於我們贏得新造船訂單。”

鄭表示，韓華海洋希望在2030年前獲得兩位數以上的美海軍維修訂單。

特朗普誓言將"投入巨資於造船業"以重振美國產能，並對其在該領域落後於中國主導的行業表示擔憂。

然而，即便外國船廠在美國設有業務，美國法律仍會設置障礙。根據《國防撥款法案》的伯恩斯-托勒弗森修正案，它們被禁止建造美海軍艦艇。

技術移植挑戰

韓華海洋費城船廠正試圖獲取建造美海軍艦艇的許可，但鄭指出，將韓國與中國船廠競爭中磨礪出的尖端製造工藝移植過來，絕非簡單引入幾台自動化焊接設備就能實現。

“我認為美國造船業長期以來缺乏充分競爭，設施陳舊且技術工人短缺，“鄭先生表示。

“我們正着力推動設施現代化，培訓並武裝工人，引進我們的製造流程——我相信建造同型艦船所需時間能比美國船廠縮短三分之一甚至更多。”

鄭先生透露，公司正在韓國投資改造現有設施，計劃到2029年將海軍艦艇產能從目前同時建造2艘潛艇+2艘水面艦艇，提升至5艘潛艇+3艘水面艦艇的並行建造能力。

儘管自1987年以來已為韓國海軍建造17艘潛艇，但韓華海洋直到最近幾年才積極開拓海外訂單，因韓國低生育率和適齡兵源減少可能削弱本土需求。

該公司正競標波蘭和加拿大的潛艇訂單、泰國護衞艦項目，並進軍中東、南美、北非和東南亞市場，目標是到2030年實現4萬億韓元（約合29億美元）海外銷售額，建立持續訂單流。

這一數字約是其2024年1.05萬億韓元營收規模的四倍。

（1美元=1,376.08韓元）

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