面對關税與不確定性，加拿大企業將視線投向美國以外市場 | 路透社

圖1/3 2025年3月4日，一輛汽車運輸車正從加拿大安大略省温莎市駛向密歇根州底特律的大使橋。路透社/Rebecca Cook/檔案照片/檔案照片

2025年3月4日，一輛汽車運輸車從加拿大安大略省温莎市駛向密歇根州底特律的大使橋。路透社/Rebecca Cook/檔案照片/檔案照片渥太華，5月6日（路透社）——一家為製藥行業生產膠囊和片劑的製造商正在亞洲尋找新的合作伙伴。一家擁有35年美國客户基礎的鋼鐵部件製造商正告知客户預計價格上漲。另一家為體育或學校活動生產吉祥物服裝的公司則正在降低價格以避免失去美國客户。

總統唐納德·特朗普的關税戰——以及他多次威脅要吞併加拿大——正在顛覆這兩個北美鄰國之間數十年的緊密貿易關係，並促使許多加拿大中小型製造企業調整其長期商業策略。路透社關税觀察簡報是您獲取全球貿易和關税最新消息的每日指南。點擊此處註冊

總理馬克·卡尼上月通過承諾對抗特朗普而帶領自由黨贏得大選的領導人，將於週二在白宮會見美國總統。他多次表示與美國的老關係已經結束。根據對十多家企業、顧問、貿易律師和協會的採訪顯示，即使美國與加拿大達成新貿易協議，特朗普反覆無常的政策和與美國做生意的不確定性仍將持續。

“如果你是精明老練的商人，就不會立刻重新投入另一個完全依賴美國合作伙伴的安排，“為加拿大出口商提供諮詢服務的邁克·奇澤姆表示。

“企業主需要穩定，銀行需要穩定，私募基金需要穩定，“他説，“他們只會變得非常、非常謹慎。”

加拿大歷史上75%的出口依賴美國市場，是最早遭受特朗普關税打擊的國家之一。

特朗普辯稱關税是為追究加拿大芬太尼流入美國責任——儘管數據顯示查獲的芬太尼中不到1%來自加美邊境。

今年3月，特朗普對所有進口鋼鐵鋁材徵收25%關税，隨後又對不符合北美自貿協定的汽車及零部件加徵25%關税，但未像4月初對某些國家那樣實施全面對等關税。專家表示，對加拿大加徵互惠關税將導致製造業破產潮激增。

政府數據顯示，加拿大製造業42%的產品銷往美國，約170萬從業人員中有41%依賴美國進口物資。

加拿大央行行長辦公室拒絕對關税影響發表新評論。

白宮發言人庫什·德賽在被問及評論時表示：“當加拿大成為我們珍愛的第51個州時，加拿大企業就完全不必擔心關税問題了。”

“我們必須轉向”

不列顛哥倫比亞省製藥企業代工廠PNP製藥的合作伙伴採購經理艾倫·烏爾梅內塔接受採訪時表示，該公司正通過開拓亞洲市場來應對特朗普的關税政策。

“意識到必須轉型後，我們正在開拓其他市場，“烏爾梅內塔説道，但拒絕透露具體國家名稱。

主營亞洲採購包裝產品分銷的不列顛哥倫比亞企業LabelPak印刷公司雖未面臨關税，但正考慮專注加拿大市場，逐步縮減佔銷售額15%的美國業務。

“如果特朗普發怒…決定對加拿大商品徵收50%關税…我們將徹底失去市場，“公司創始人肯·加利表示，“未來會更注重加拿大本土業務。”

多家企業和行業協會指出，儘管部分加拿大企業已失去信任，但那些依賴美國市場的企業——尤其是中小企業——無法完全替代該市場。

加拿大的經濟規模不到其鄰國的十分之一，且海外運輸成本高昂。

諮詢顧問奇澤姆表示，他服務的一些公司正在歐洲和亞洲設立辦事處並僱傭銷售代理，試圖減少在美國的業務。

“我們與全球許多市場簽有自由貿易協定。現在大家思考的是’我該去哪裏做生意’“他説。

艱難對話

多位高管向路透社透露，其他公司正與美國客户進行艱難談判。

“我們正在與這些企業溝通，告知他們不幸的是，他們的政府選擇讓他們支付更多費用，“能源和水務領域鋼構件製造商Wellmaster首席執行官詹姆斯·懷特表示。

為體育賽事和學校活動設計吉祥物服裝的安大略省Concept Factory公司CEO喬伊斯·班達稱，為留住美國客户，她預期關税將實施而提前降價。如今即便特朗普暫緩實施對等關税，她仍將承擔這部分損失。

對於工具鋼經銷商Fusion TG的老闆娜塔莉·高德羅來説，特朗普的關税政策給她的蒙特利爾企業帶來了雙重打擊。

她的公司70%的鋼材需求從中國進口，經客户定製加工後供應給模具製造商和輥軋成型企業，其中五分之一的銷售額面向美國市場。

她首先遭遇了加拿大去年10月對中國鋼材加徵的25%關税，隨後又面臨特朗普25%的關税。加上其他税費，她估計進入美國的產品成本將增加一倍以上。“我不會承擔這部分成本，必須轉嫁給客户，“她説道，並補充説第一季度銷售額萎縮了三分之一。

與此同時，律師事務所Fasken的國際經貿投資組合夥人兼主席Clifford Sosnow表示，部分企業正罕見地嘗試與客户重新協商合同，包括分攤關税成本的條款，這使得商業關係複雜化。

“這就像熱刀切黃油，“他如此評價這類談判，“不可能不造成傷害。”

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